执行昼间专业任务的航空器，在山区进行飞行作业时，着陆时间最晚不得晚于日落前A.10分钟B.15分钟C.20分钟

执行昼间专业任务的航空器，在山区进行飞行作业时，着陆时间最晚不得晚于日落前

A.10分钟

B.15分钟

C.20分钟

相关考题：

执行昼夜专业任务的航空器在山区进行作业飞行时，着陆时间最早()A.10分钟B.15分钟C.20分钟
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旋翼飞行器在停机坪上起飞和着陆时()A.10米距离其他航空器或者障碍物的B.15米距离其他航空器或者障碍物的C.20米距离其他航空器或者障碍物的
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执行昼间专业任务的航空器,在山区进行作业飞行时,起飞时间不得早于日出______降落不得晚于日落前15分钟A.10分钟B.15分钟C.20分钟
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执行昼间专业任务的航空器,在山区进行作业飞行时,着陆时间最晚不得晚于日落前()A.10分钟B.15分钟C.20分钟
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进行有限空间作业,对有毒有害气体检测的时间不得早于作业开始前( )。 A.10分钟B.30分钟C.1小时D.2小时
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进行有限空间作业前,有毒有害气体检测的时间不得早于作业开始前()。 A.10分钟B.30分钟C.1小时D.2小时
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执行昼间专业任务的航空器，在平原、丘陵地区进行作业飞行时，起飞时间最早不得早于日出前()A.10分B.20钟C.30分钟
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执行昼间专业任务的航空器，在山区进行作业飞行时，起飞时间最早不得早于日出前()A.10分钟B.15分钟C.20分钟
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在空中飞行时间超过2(含)小时，乘务员有责任每隔( )分钟(或者按照机长的要求)与驾驶舱进行一次非程序性的联络。A.10分钟B.15分钟C.30分钟D.25分钟
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执行昼间专业任务的肮空器，在山区进行作业飞行时，着陆时间最晚不得晚于日落前()A.10分钟B.15分钟C.20分钟
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执行昼间专业任务的航空器,在平原、丘陵地区进行作业飞行时,起飞时间最早不得早于日出前10分钟。()此题为判断题(对，错)。
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进行二氧化碳气体保护焊时,作业前二氧化碳气体需预热()分钟。 A.10分钟B.15分钟C.20分钟
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降落机场没有跑到边界灯或者机长没有夜航最低天气标准，飞机到达降落机场的降落时限，平原地区为日落前A.10分钟B.15分钟C.20分钟
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执行昼间专业任务的航空器，在山区进行作业飞行时，岂非时间最早不得早于日出前A.10分钟B.15分钟C.20分钟
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执行昼间专业任务的航空器，在平原、丘陵地区进行作业飞行时，起飞时间最早不得早于日出前()。A.10分钟B.20分钟C.30分钟
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执行昼间专业任务的航空器，在山区进行作业飞行时，起飞时间最早不得早于日出前（）。A、10分钟B、15分钟C、20分钟
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执行昼间专业任务的航空器，在平原、丘陵地区进行作业飞行时，起飞时间最早不得早于日出前（）。A、10分钟B、20分钟C、30分钟
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执行昼间专业任务的航空器，在山区进行作业飞行时，着陆时间最晚不得晚于日落前（）。A、10分钟B、15分钟C、20分钟
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执行昼间专业任务的肮空器，在山区进行作业飞行时，着陆时间最晚不得晚于日落前（）A、10分钟B、15分钟C、20分钟
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在昼间进行作业飞行，着陆时间不得晚于（），山区日落前（）分钟。A、日落前10分钟，20B、日落时间，15C、日落时间，10D、日落前10分钟，30分钟
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执行高高原飞行时，以下说法错误的是（）。A、如在预计着陆前30分钟未收到落地时间、天气情况，应使用内话询问飞行组B、收到信息后，在预计着陆前25分钟及时通告旅客，确保广播的正确性C、预计着陆前25分钟开始下降前安全检查D、高高原运行时在着预计陆前15分钟增加一次安全带确认广播
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FPL报拍发时间为（）。A、在航空器预计起飞前45分钟B、在航空器预计撤轮档时间前30分钟C、在航空器预计撤轮档时间前45分钟，但不得早于预计撤轮档前1小时30分钟D、在航空器预计撤轮档时间前45分钟，但不得早于预计撤轮档前6小时
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进场航空器因为机场原因不能立即着陆，需要等待时，每架航空器在等待空域内飞行和进入着陆的时间，通常不超过（）分钟。A、20B、30C、40D、50
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仪表飞行的航空器如需在等待空域内飞行，每架航空器在等待空域内飞行和进入着陆的时间，通常不应当超过（）分钟。A、20B、30C、40D、60
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机场无夜航设备，飞行时的着陆时限为：平原不超过日落前（）分钟，丘陵、山区不超过日落前（）分钟。A、20分钟，10分钟B、10分钟，20分钟C、30分钟，20分钟D、20分钟，30分钟
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FPL拍发时间为（）A、在航空器预计起飞前45分钟B、在航空器预计撤轮档时间前30分钟C、在航空器预计撤轮档时间前45分钟，但不得早于预计撤轮档时间前6小时D、在航空器预计撤轮档时间前45分钟，但不得早于预计撤轮档时间前90分钟
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在昼间和拂晓进行作业飞行时，起飞时间不得早于日出前（）分钟，山区（）分钟。A、20，15B、30，20C、30，15D、20，10
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