在起重机上，电动机高速轴上的转矩通过（）和减速器传递到低速轴上，以完成载荷升降、小车运行和大车运行等工作。A.车轮B.滑轮C.卷筒D.联轴器

在起重机上，电动机高速轴上的转矩通过（）和减速器传递到低速轴上，以完成载荷升降、小车运行和大车运行等工作。

A.车轮

B.滑轮

C.卷筒

D.联轴器

相关考题：

有关减速器齿轮的磨损量许用极限的说法不正确的是( )。A．在起升机构中，第一根轴上的齿轮磨损量超过原齿厚的10%.，其余各轴上齿轮磨损量超过原齿厚的20%.B．大车(小车)运行机构减速器第一轴齿轮磨损量超过原齿厚的15%.，其余各轴上齿轮磨损量超过原齿厚的25%.C．开式齿轮的磨损量大于原齿厚的20%.D．吊运赤热或熔化金属、酸溶液、爆炸物、易燃及有毒物品等的起重机上的齿轮按以上报废标准相应减半
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为了减轻飞轮尺寸和重量,飞轮通常应装在()。 A.高速轴上B.低速轴上C.机架上
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键主要用来实现轴和轴上零件之间的轴向固定,以传递转矩。() 此题为判断题(对，错)。
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俯仰和主起升机构除了在减速器的高速轴上配置高速制动器外，在低速轴侧还装有()A.液压推杆制动器B.紧急盘式制动器C.块式制动器
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在齿轮减速器中，低速轴的直径要比高速轴的直径大。
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在获得同样调速效果的情況下，为减小飞轮转动惯量，最好将飞轮安装在（）。A．满足结构要求的高速轴上B．低速轴上C．满足结构要求的高速轴或低速轴上都可以D．满足结构要求的低速轴上
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2、飞轮应尽可能安装在机器的A．高速轴上B．中速轴上C．低速轴上D．低速轴上
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起动转矩是电动机在额定电压下，以额定转速运行，输出额定功率时，其轴上输出的转矩
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在桥架类型的起升机构中，电动机和减速器高速轴之间通常采用 来补偿安装或小车架变形等原因引起的误差。
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