有关减速器齿轮的磨损量许用极限的说法不正确的是( )。A.在起升机构中,第一根轴上的齿轮磨损量超过原齿厚的10%.,其余各轴上齿轮磨损量超过原齿厚的20%.B.大车(小车)运行机构减速器第一轴齿轮磨损量超过原齿厚的15%.,其余各轴上齿轮磨损量超过原齿厚的25%.C.开式齿轮的磨损量大于原齿厚的20%.D.吊运赤热或熔化金属、酸溶液、爆炸物、易燃及有毒物品等的起重机上的齿轮按以上报废标准相应减半

有关减速器齿轮的磨损量许用极限的说法不正确的是( )。

A.在起升机构中,第一根轴上的齿轮磨损量超过原齿厚的10%.,其余各轴上齿轮磨损量超过原齿厚的20%.

B.大车(小车)运行机构减速器第一轴齿轮磨损量超过原齿厚的15%.,其余各轴上齿轮磨损量超过原齿厚的25%.

C.开式齿轮的磨损量大于原齿厚的20%.

D.吊运赤热或熔化金属、酸溶液、爆炸物、易燃及有毒物品等的起重机上的齿轮按以上报废标准相应减半


相关考题:

用于淬火起重机起升机构中的减速器,通常使用()减速器。 A、圆弧齿轮B、蜗轮蜗杆C、渐开线齿轮D、摆线齿轮

传动齿轮齿面磨损均匀,渐开线齿廓完整,固定弦齿厚的磨损量在主传动齿轮不超过6%,辅助传动齿轮不超过()范围内,可继续使用。 A、10%B、12%C、15%D、20%

齿轮的磨损量一般超过原齿厚的()时,应更换齿轮。A.50%B.25%C.30%D.45%

评估人员判断减速器齿轮的剩余寿命应检查( )。A.齿轮磨损量B.齿轮的硬度C.齿面点蚀情况D.齿轮的变形E.疲劳裂纹

评估人员判断减速器齿轮的剩余寿命应检查( )。A.齿轮磨损量B.齿轮的硬度C.齿面点蚀情况D.齿轮的变形E.疲劳裂纹

门座式起重机起升机构中最常用的减速器是( )。A.圆柱齿轮减速器B.行星摆线针轮减速器C.蜗轮减速器D.立式行星齿轮减速器

评估人员判断减速器齿轮的剩余寿命应检查( )。A.齿轮磨损量 B.齿轮的硬度C.齿面点蚀情况 D.齿轮的变形E.疲劳裂纹

评估人员判断起重机中减速器齿轮的剩余寿命应检查()。A:齿轮磨损量B:齿轮的硬度C:齿面点蚀情况D:齿轮的变形E:疲劳裂纹

评估人员判断减速器齿轮的剩余寿命应检查( )。A:齿轮磨损量B:齿轮的硬度C:齿面点蚀情况D:齿轮的变形E:疲劳裂纹