电力机车的全部静载荷是通过轮对传给钢轨的() 此题为判断题(对，错)。

电力机车的全部静载荷是通过轮对传给钢轨的()

此题为判断题(对，错)。

相关考题：

轴箱是传力机构,机车()通过轴箱传给轮对,同时起着将来自轮对的牵引力、制动力等传递到构架上的作用。
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机车运行时,转向架承受的垂向力是通过()传给轮对,再由轮对传递给钢轨。
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电力机车的轮对电机组装是机车走行部最关键的部件之一,它不仅支承机车全部重量,同时通过轮对与钢轨的粘着产生()。
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内燃机车的垂直载荷通过旁承传到()、轴箱弹簧、()、轮对传给钢轨。
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轴箱装设在车轴两端的轴颈上,用来安设轴承,并将全部簧上载荷传给(),并将来自轮对的牵引力或制动力传到转向架构架上。 A.车轴B.转向架C.车体D.构架
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机车全部静载荷通过轮对传给钢轨,牵引电机的转矩经过小齿轮和轮对大齿轮带动轮对,作用于钢轨,产生牵引力,驱动轮对的滚动使机车前进。() 此题为判断题(对，错)。
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轴箱的作用是将全部簧上载荷传给车轴,并将来自轮对的牵引力或制动力传递到转向架构架上,此外它还传递轮对与构架间的横向作用力。() 此题为判断题(对，错)。
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货车车辆轮对作用于钢轨上的载荷为车辆的()。 A、自重系数B、比容系数C、构造速度D、轴重
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牵引电机产生转矩的通过小齿轮传递给轮对大齿轮,使轮对作用于钢轨,从而产生()。
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