货车车辆轮对作用于钢轨上的载荷为车辆的()。 A、自重系数B、比容系数C、构造速度D、轴重

货车车辆轮对作用于钢轨上的载荷为车辆的()。

A、自重系数

B、比容系数

C、构造速度

D、轴重

相关考题：

车辆在运行中作用在车辆上的基本载荷是静载荷和动载荷。() 此题为判断题(对，错)。
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车辆在运用中,作用在车辆上的基本载荷可分为静载荷和动载荷两大类。() 此题为判断题(对，错)。
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车辆中与钢轨头部的接触面,称为车轮的( )。 A.踏面B.轮缘C.轮座D.轮对
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机车全部静载荷通过轮对传给钢轨,牵引电机的转矩经过小齿轮和轮对大齿轮带动轮对,作用于钢轨,产生牵引力,驱动轮对的滚动使机车前进。() 此题为判断题(对，错)。
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关于车辆制动时所产生的载荷,以下说法正确的是() A.车辆制动时所产生的载荷是由于列车开始制动瞬间引起相邻车辆间的纵向冲击B.全列车所有车辆均发生制动作用后，车辆间的纵向冲击消失，制动力瞬间增大至最大值C.制动时钢轨给予车辆的最大制动力方向与车辆运行方向相同
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牵引电机产生转矩的通过小齿轮传递给轮对大齿轮,使轮对作用于钢轨,从而产生()。
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下列选项中，车辆轮对基本限度叙述正确的有(　　)。A.车辆轮对内侧距离为(1353±3)mmB.车轮厚度：客车≥25ram，货车≥23ramC.车轮轮缘厚度≥28ramD.车轮轮缘垂直磨耗高度≤15mmE.车轮踏面圆周磨耗深度≥8mm
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12、道床是铺设在路基面上的石渣层，道床可以缓和机车车辆轮对对钢轨的冲击。
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轮缘与钢轨之间的游（间）隙太小，会使轮对蛇行运动的振幅增大，影响车辆运行品质。
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