西安地铁钩缓装置分为头车()钩缓装置和中间()钩缓装置。 A.半自动B.全自动C.半永久D.永久E.手动

西安地铁钩缓装置分为头车()钩缓装置和中间()钩缓装置。

A.半自动

B.全自动

C.半永久

D.永久

E.手动


相关考题:

钩缓装置的连挂、牵引和缓冲作用称为三态作用。() 此题为判断题(对,错)。

头车半自动钩缓装置的缓冲系统采用()和压溃管。

头车半自动钩缓装置的连挂系统中采用了(CG-5)型机械车钩,并集成了()连接器和列车管连接器。

一号线地铁列车地铁车辆的钩缓装置分为()、中间半自动钩缓装置、中间半永久钩缓装置三种形式。

密接式钩缓装置的水平转角为()。 A、≥±17°B、≥±4°C、≤±17°D、≤±4°

密接式钩缓装置的车钩纵向平均连挂间隙为()。 A、≤1.5mmB、≥1.5mmC、≤2mmD、≥2mm

半自动钩缓装置主要由()模块组成。 A.连挂系统B.缓冲系统C.过载保护装置D.变形系能装置

3、以下哪一项不安装在动车转向架上:A.牵引装置B.二系悬挂装置C.钩缓装置D.齿轮箱

【单选题】普通铁路货车组成中,不包括()A.空气制动装置B.钩缓装置C.轮对驱动装置D.转向架