一号线地铁列车地铁车辆的钩缓装置分为()、中间半自动钩缓装置、中间半永久钩缓装置三种形式。

一号线地铁列车地铁车辆的钩缓装置分为()、中间半自动钩缓装置、中间半永久钩缓装置三种形式。

相关考题：

一号线地铁列车六辆编组形式为(),其中＋为半自动车钩,－为半永久车钩。
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头车半自动钩缓装置的缓冲系统采用()和压溃管。
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头车半自动钩缓装置的连挂系统中采用了(CG－5)型机械车钩,并集成了()连接器和列车管连接器。
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密接式钩缓装置的水平转角为()。 A、≥±17°B、≥±4°C、≤±17°D、≤±4°
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半永久钩缓装置分为带()半永久车钩和带()半永久车钩。 A.缓冲器B.压溃管C.连接卡环D.膨胀式E.以上都有
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西安地铁钩缓装置分为头车()钩缓装置和中间()钩缓装置。 A.半自动B.全自动C.半永久D.永久E.手动
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半自动钩缓装置主要由()模块组成。 A.连挂系统B.缓冲系统C.过载保护装置D.变形系能装置
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6、下面那种车钩一般不用于地铁车辆？A．15CB．全自动式密接钩C．半自动式密接钩D．半永久式车钩
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【单选题】普通铁路货车组成中，不包括（）A．空气制动装置B．钩缓装置C．轮对驱动装置D．转向架
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