飞机横向平衡中的滚转力矩主要包括A.机翼阻力力矩B.机翼升力力矩C.水平尾翼力矩
机翼的翼型是指机翼或尾翼的横剖面的形状。此题为判断题(对，错)。
人体在没入低速前进时,产生阻力中,最小的() A.形状阻力B.波浪阻力C.压差阻力D.摩擦阻力
根据机翼升力和阻力计算公式可以得出,通过增大机翼面积来增大升力的同时A.阻力不变B.阻力减小C.阻力也随着增大
常规布局飞机失速时A.机翼向上的力和尾翼向下的力都降低B.机翼向上的力和尾翼向下的力都增加C.机翼向上的力和尾翼向下的力恒都为零
在翼型后部产生涡流，会造成A.摩擦阻力增加B.压差阻力增加C.升力增加
增大飞机机翼的展弦比，目的是减小飞机的A.摩擦阻力B.压差阻力C.诱导阻力
合理布局飞机结构的位置，是为了减小A.摩擦阻力B.压差阻力C.干扰阻力
下列哪项与飞机诱导阻力大小无关A.机翼的平面形状B.机翼的翼型C.机翼的根尖比
当人体在水中前进时由于波浪所产生的阻力是（）。A、波浪阻力B、摩擦阻力C、形状阻力D、压差阻力
在翼型后部产生涡流，会造成（）A、摩擦阻力增加B、压差阻力增加C、升力增加
增大飞机机翼的展弦比，目的是减小飞机的（）.A、摩擦阻力B、压差阻力C、诱导阻力D、干扰阻力
常规布局飞机失速时（）A、机翼向上的力和尾翼向下的力都降低B、机翼向上的力和尾翼向下的力都增加C、机翼向上的力和尾翼向下的力恒都为零
减少飞机摩擦阻力的措施（）A、保持飞机表面光洁度B、采用层流翼型C、减小迎风面积D、增大后掠角
翼型的 零升阻力包括（）A、粘性摩擦阻力B、粘性压差阻力C、干扰阻力D、诱导阻力
机翼积冰将使（）A、阻力增大B、临界迎角增大C、阻力减小，因为机翼表面积冰后，减小了空气与机翼的摩擦阻力
当机翼和尾翼积冰时，下列不正确的描述是（）A、翼型失真（变型）B、导致摩擦阻力减少C、压差阻力都增大
机翼积冰将使（）A、阻力增加B、临界迎角增加C、阻力减小，因为机翼表面积冰后，减小了空气与机翼的摩擦阻力
下列不是高速飞机的空气动力外形特点的是；（）.A、对称或接近对称翼型的机翼B、平面形状为矩型的机翼C、细而长的飞机机身D、薄对称翼型的尾翼
机翼失速时，（）A、机翼升力的向上力和水平尾翼向下的力都降低B、机翼升力的向上力和水平尾翼向上的力都降低C、机翼升力的向下力和水平尾翼向上的力都降低
翼型阻力（又称型面阻力）是指（）A、摩擦阻力和形状阻力B、干扰阻力和诱导阻力C、压差阻力和诱导阻力
增大飞机机翼的展弦比，目的是减小飞机的（）A、摩擦阻力B、压差阻力C、诱导阻力
飞机的机翼和尾翼结冰以后会使：（）A、翼型阻力减小，升阻比增大B、摩擦阻力增加，压差阻力减小C、摩擦阻力减小，压差阻力增大D、翼型阻力增加，升阻比减小
在翼型后部产生涡流，会造成（）.A、摩擦阻力增加B、压差阻力增加C、升力增加D、升力减小
简单襟翼的增升原理是（）.A、增大了机翼面积。B、增大了翼型的弯度。C、减少了翼型的阻力。D、增大了翼型与气流的相对流速。
多选题翼型的 零升阻力包括（）A粘性摩擦阻力B粘性压差阻力C干扰阻力D诱导阻力