为防止钢丝绳托磨枕木，在倾斜轨道中间设托绳轮，间距一般为()。A.12mB.13mC.14mD.15m

为防止钢丝绳托磨枕木，在倾斜轨道中间设托绳轮，间距一般为()。

A.12m

B.13m

C.14m

D.15m

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下颌C67D56缺失，C58D47弯制卡环，舌侧为塑料基托连接的义齿蜡型，采用混装法装入型盒，常规去蜡，充填，磨光。该义齿在细磨中最容易发生的问题是A、人工牙脱落B、基托边缘不齐C、人工牙折断D、舌侧基托折断E、支托折断基托表面细磨时应保持湿润，其目的是A、防止基托变形B、防止基托折断C、使塑料表面降温D、防止卡环变形E、防止人工牙外形磨损患者提出义齿基托表面不平，其主要原因是A、细磨时间过长B、粗细磨未达到要求C、布轮太干D、布轮太硬E、塑料太硬此类义齿在粗磨中最容易出现的问题是A、基托折断B、人工牙折断C、卡环臂折断D、卡环体损伤E、义齿变形
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在倾斜铁道铺设时，为防止钢丝绳托磨枕木，在倾斜道中间要设托绳轮，间距一般为15米。此题为判断题(对，错)。
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为防止钢丝绳托磨道枕,在倾斜行道的轨道中间要设托绳轮,其间距一般为()米。 A、15B、25C、5D、35
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钢丝绳末端用绳夹固定，一般绳夹间距最小为钢丝绳直径的6倍。()此题为判断题(对，错)。
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巷道变坡点加装()。 A.压绳轮B.抗绳轮C.托绳轮
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钢丝绳在托绳轮的()位置。 A.偏里B.中间C.偏右
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托绳轮按使用地点分为()形式。 A.地托绳轮B.天轮托绳轮C.立轮托绳轮D.D斜托绳轮
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斜井轨道中的托绳轮应()并转动灵活。 A.可有可无B.完整C.齐全D.少量
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钢丝绳绳夹在使用时应要注意()。 A、其数量和间距与钢丝绳直径成正比B、一般绳夹的间距最小为钢丝绳直径的6倍C、绳夹的数量不得少于3个D、钢丝绳受力后绳夹可以移动E、钢丝绳受力变形后，为防止继续变形，可不拧紧绳夹
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绳夹在使用时应要注意( )。A.其数量和间距与钢丝绳直径成正比B.一般绳夹的间距最小为钢丝绳直径的6倍C.绳夹的数量不得少于3个D.钢丝绳受力后绳夹可以移动E.钢丝绳受力变形后，为防止继续变形，可不拧紧绳夹
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一般压绳轮比托绳轮要（）A宽B窄C轴承
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猴车的动力传至（）A驱动轮B托绳轮C压绳轮D尾轮
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安全网一般由网体、（）、系绳、试验绳等组成，网体为菱形或方形。A、强化钢丝绳B、边绳C、钢丝托网D、弹簧托网
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轨道提升斜巷必须装备托绳轮，其间距不大于（）m。
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使用绳夹时，一般绳夹间距为钢丝绳直径的16倍左可。（）
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为什么提升轨道上的托绳轮必须保证转动灵活？
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绳夹在使用时应要注意（）。A、其数量和间距与钢丝绳直径成正比B、一般绳夹的间距最小为钢丝绳直径的6倍C、绳夹的数量不得少于3个D、钢丝绳受力后绳夹可以移动E、钢丝绳受力变形后，为防止继续变形，可不拧紧绳夹
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钢丝绳牵引带式输送机的分绳轮是用以改变牵引钢丝绳间距的导向绳轮组，有水平和垂直分绳轮两种。（）
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连续牵引车的托绳轮间距不大于（）米，主副压绳轮视巷道情况而按需安设，变坡点处应增加压绳轮的数量，使纲丝绳不飘绳。
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（）为防止曳引轮与曳引钢丝绳的磨损，应在曳引轮绳槽内涂抹润滑油。
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钢丝绳末端用绳夹固定，一般绳夹间距最小为钢丝绳直径的（）倍。A、4B、6C、8D、10
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在起重作业中，对于钢丝绳的末端要加以固定，通常使用绳夹来实现。用绳夹固定时，其数量和间距与钢丝绳直径成正比。一般绳夹的间距最小为钢丝绳直径的（）倍。A、4；B、6；C、8；D、10
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填空题连续牵引车的托绳轮间距不大于（）米，主副压绳轮视巷道情况而按需安设，变坡点处应增加压绳轮的数量，使纲丝绳不飘绳。
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多选题绳夹在使用时应要注意（）。A其数量和间距与钢丝绳直径成正比B一般绳夹的间距最小为钢丝绳直径的6倍C绳夹的数量不得少于3个D钢丝绳受力后绳夹可以移动E钢丝绳受力变形后，为防止继续变形，可不拧紧绳夹
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判断题（）为防止曳引轮与曳引钢丝绳的磨损，应在曳引轮绳槽内涂抹润滑油。A对B错
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判断题钢丝绳牵引带式输送机的分绳轮是用以改变牵引钢丝绳间距的导向绳轮组，有水平和垂直分绳轮两种。（）A对B错
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问答题为什么提升轨道上的托绳轮必须保证转动灵活？
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