舵效随航速降低而变差。人力操舵时一般保持舵效最低航速______。A.为6kn以上B.为5kn左右C.为4kn左右D.为3kn左右

舵效随航速降低而变差。人力操舵时一般保持舵效最低航速______。

A.为6kn以上

B.为5kn左右

C.为4kn左右

D.为3kn左右

相关考题：

一般来说，船舶驶经强夹堰区时会出现（）等现象。A.航速加快、舵效降低及赶浪B.航速下降、舵效增加C.舵效降低、船体摇荡、激起大浪D.飞车、跑舵、偏航、首倾

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当船舶在大风浪中航行时，发生空车现象，此时应将航速（）.A.增大B.降低至能维持舵效的程度C.减小到原来航速的一半D.以上都不对

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船体水下面积对舵效的影响为( )。 A、船首水下侧面积分布多的船舶，舵效变差B、首纵倾的船舶舵效变好C、船尾水下侧面积分布多的船舶舵效变差D、尾纵倾的船舶，舵效变差

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冰区航行,应采用适当的安全航速,通常应采用()的航速。 A.3～5knB.2～3knC.维持舵效的最低航速D.A+C

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船舶首倾时，在水域宽敞和深水中，其______。A.旋回圈变小，舵效变好B.旋回圈变小，舵效变差C.旋回圈变大，舵效变好D.旋回圈变大，舵效变差

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冰区航行,应采用适当的安全航速,通常应采用_____________的航速。A.3kn~5knB.2kn~3knC.维持舵效的最低航速D.A+C

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船舶首倾时，在水域宽敞和水深充裕的情况下，其______。A.旋回圈增大，舵效变差B.旋回圈变小，舵效变差C.旋回圈变大，舵效变好D.旋回圈变小，舵效变好

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47、自动操舵方式控制下航行时，比例舵的调整和微分舵的调整应如何进行？A．满载或航速较低时，比例微分舵角要求较大设置B．空载或航速较高时，比例舵较大设置；微分舵较小设置C．满载或航速较高时，比例微分舵角要求较小设置D．满载或航速较低时，比例舵较小设置；微分舵较大设置

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自动操舵方式控制下航行时，比例舵的调整和微分舵的调整应如何进行？A．满载或航速较低时，比例微分舵角要求较大设置B．空载或航速较高时，比例舵较大设置；微分舵较小设置C．满载或航速较高时，比例微分舵角要求较小设置D．满载或航速较低时，比例舵较小设置；微分舵较大设置

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