配气机构中的凸轮轴转速是曲轴转速的一半。

配气机构中的凸轮轴转速是曲轴转速的一半。


参考答案和解析
A

相关考题:

在四冲程柴油机中,凸轮轴转速必须是曲轴转速的()。

四冲程柴油机中凸轮轴转速为曲轴转速的()。 A、1/2B、1/4C、1/3D、2倍

发动机凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。此题为判断题(对,错)。

凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。 ( )此题为判断题(对,错)。

四冲程柴油机配气凸轮轴的转速是曲轴的()倍。A、2B、0.5C、1

凸轮轴与曲轴的转速比为:()

四冲程柴油机凸轮轴的转速是曲轴轮转速的一半。()

中高转速发动机的配气机构不适用()A、顶置凸轮轴B、中置凸轮轴C、底置凸轮轴

四行程引擎凸轮轴转速200转时,曲轴转速是400转。

内燃机的转速就是()。A、风扇的转速B、凸轮轴转速C、曲轴的转速D、曲轴的角速度

凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。

气门的升程取决于()。A、凸轮的轮廓B、凸轮轴的转速C、配气相位

凸轮轴的转速比曲轴的转速快1倍。

配气相位中用()表示进、排气门开闭时刻与开启持续时间。A、凸轮轴转角B、曲轴转角C、发动机转速

曲轴与凸轮轴的转速比为2:1。

12V240ZJ型柴油机采用气门——凸轮式换气机构,通过凸轮轴传动装置使轮轴的转速为曲轴转速的二倍。

发动机凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。

发动机曲轴的转速和凸轮轴的转速之比为1:2。

在柴油机配气机构中,凸轮轴在曲轴的的驱动下,以等于曲轴的转速转动,实现进、排气门的关闭。

在柴油机的配气机构中,凸轮轴在曲轴的驱动下,以曲轴转速()的转速转动,以实现进、排气门开关。A、相等B、一倍C、二倍D、二分之一

判断题凸轮轴的转速是曲轴的转速的两倍。A对B错

单选题在讨论四冲程发动机曲轴和凸轮轴转速比时,技术人员甲说,对于所有发动机,在任何转速条件下,曲轴和凸轮轴的转速比均为2∶1;技术人员乙说,有些带配气相位调整功能的发动机,在某些过度工况条件下,曲轴和凸轮轴的转速比并非2∶1。请问谁的说法正确?()A只有甲正确B只有乙正确C两人均正确D两人均不正确

单选题内燃机的转速就是()。A风扇的转速B凸轮轴转速C曲轴的转速D曲轴的角速度

判断题凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。A对B错

单选题中高转速发动机的配气机构不适用()A顶置凸轮轴B中置凸轮轴C底置凸轮轴

判断题凸轮轴的转速比曲轴的转速快1倍。A对B错

单选题气门的升程取决于()A凸轮的轮廓B凸轮轴的转速C配气相位

单选题配气相位中用()表示进、排气门开闭时刻与开启持续时间。A凸轮轴转角B曲轴转角C发动机转速