9、气门的升程取决于（）。A．凸轮的轮廓；B．凸轮轴的转速；C．凸轮轴轴颈直径的大小；D．配气相位。

9、气门的升程取决于（）。

A．凸轮的轮廓；

B．凸轮轴的转速；

C．凸轮轴轴颈直径的大小；

D．配气相位。

参考答案和解析
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气门升程的大小对发动机的充气性能影响很大,而气门升程又取决于()。 A、凸轮轮廓的形状B、凸轮的转速C、气门锥角D、配气相位
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气门的最大升程取决于凸轮升程。
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可变气门正时和气门升程电子控制系统简称（）。
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英朗 XT 1.6T自动舒适型的发动机特有的DVVT技术指的是（）。A、进气门可变升程B、进气门正时可变C、进排气门正时可变D、进排气门可变升程
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关于车型系列W176中带CAMTRONIC可变气门升程系统的发动机的表述正确的是？（）A、CAMTRONIC可变气门升程系统安装在配备自动变速箱的OM651（1.6升）发动机中B、CAMTRONIC可变气门升程系统安装在配备手动变速箱的M270（1.6升）发动机中C、CAMTRONIC可变气门升程系统安装在配备自动变速箱的M270（1.6升）发动机中D、CAMTRONIC可变气门升程系统安装在配备自动变速箱的M270（2.0升）发动机中E、CAMTRONIC可变气门升程系统安装在配备手动变速箱的OM651（1.6升）发动机中
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可变气门升程的缩写为（）A、AVSB、TSIC、DSGD、YSC
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对于荣放的Valvematic技术优势描述正确的是？（）A、低转速时增大气门升程，提升进气量B、低转速时减小气门升程，降低进气量C、高转速时增大气门升程，提升进气量D、高转速时减小气门升程，降低进气量
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凸轮磨耗时，则气门的升程（Lift）变大
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可变气门电子控制是指发动机工作时，根据工作需要对（）和（）进行改变的电子控制装置。A、气门正时；气门间隙B、气门正时；气门升程C、气门间隙；气门升程D、气门开度；气门升程
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可变气门配气相位和气门升程电子控制系统为日本丰田研制。
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（）是控制气门启闭时刻，开启时间长短的气门升程大小的主要零件。
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发动机可变气门正时（VVT）装置不能改变（）。A、气门升程B、气门开启时刻C、气门关闭时刻D、气门长度
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气门间隙（），会使气门的升程减小，引起充气不足和排气不畅。
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气门的升程取决于（）。A、凸轮的轮廓B、凸轮轴的转速C、配气相位
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如果进气门升程太大，排气门降程太小，则配气相位（）。A、提前B、滞后C、不确定
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在气门升程相同的情况下，气门锥角越大，气流通过断面越大。
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本田VTEC可变配气机构调整的是（）。A、配气相位B、气门升程C、相位和升程D、凸轮转速
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气门升程的大小对发动机充气性能影响很大，而气门升程又取决于凸轮的转速。
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发动机机油压力不足会影响液压式气门挺柱的气门升程。
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气门升程的大小取决于凸轮的转速。
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单选题发动机可变气门正时（VVT）装置不能改变（）。A气门升程B气门开启时刻C气门关闭时刻D气门长度
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填空题可变气门正时和气门升程电子控制系统简称（）。
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单选题可变气门电子控制是指发动机工作时，根据工作需要对（）和（）进行改变的电子控制装置。A气门正时；气门间隙B气门正时；气门升程C气门间隙；气门升程D气门开度；气门升程
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单选题气门的升程取决于（）。A凸轮轴转速B凸轮轮廓的形状C气门锥角D配气相位
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填空题气门间隙（），会使气门的升程减小，引起充气不足和排气不畅。
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问答题如何确定气门的最大升程，为什么？
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单选题如果进气门升程太小，排气门降程太大，则配气相位（）。A提前B滞后C不确定
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单选题气门的升程取决于（）A凸轮的轮廓B凸轮轴的转速C配气相位
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