我部内燃机车均采用滚动轴承轮对,其轮箍踏面擦伤深度()。 A、不超过0.8毫米B、不超过1毫米C、不超过0.7毫米
我部内燃机车均采用滚动轴承轮对,其轮箍踏面擦伤深度()。
A、不超过0.8毫米
B、不超过1毫米
C、不超过0.7毫米
相关考题：
轮箍踏面磨损余厚不小于原厚度的50%，踏面凹槽深度不超过5㎜，轮缘高度不超过30㎜，轮缘厚度磨损不超过原厚度的30%，同一轮对直径差不超过2㎜，前后轮对直径差不超过4㎜。此题为判断题(对，错)。
牵引列车的机车在出机务段或折返段前对轮对要求正确的是：（）。A、轮箍踏面磨耗深度不超过7mmB、轮箍踏面磨耗深度不超过10mmC、采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其磨耗深度不超过10mmD、采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其磨耗深度不超过12mm
牵引列车的机车在出段前，轮对必须符合技术要求正确的是（）。A、轮对内侧距离为1353mm，容许差度不得超过±3mmB、轮缘的垂直磨耗高度不超过18mm，并无碾堆C、车轮踏面擦伤深度不超过１mmD、车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过40mm，深度不超过1mm
判断题冶金铁路技规要求滚动轴承的轮箍踏面擦伤深度不超过1毫米。A对B错