尖轨在第一拉杆中心处的设计动程,18号道岔允许速度大于160km／h时为()。 A.142mmB.152mmC.160mmD.180mm
容许速度不超过160Km／h的线路,50Kg／m9道岔辙叉侧向轨距为()。 A、1435mmB、1440mmC、1442mmD、1445mm
容许速度不超过160Km／h的线路,道岔辙叉部分轨距,直侧向均为()。 A、1435mmB、1440mmC、1450mmD、1445mm
容许速度不超过160Km／h的线路,可动心轨辙叉道岔的垫板作业,垫板应()。 A、数量不超过1块，厚度超过6mmB、数量超过2块，厚度不超过6mmC、数量不超过1块，厚度不超过10mmD、数量不超过2块，厚度不超10mm
容许速度不超过160Km／h的线路,其他站线道岔轨道静态经常保养直线轨向容许偏差管理值为()。 A、6mmB、7mmC、8mmD、9mm
容许速度不超过160Km／h的线路,可动心轨辙叉道岔的改道作业,调整不同号码轨距挡块调整不足时可加垫片调整,但厚度不得超过()。 A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm
容许速度不超过160Km／h的线路,尖轨在第一拉杆中心处的最小动程,12号提速道岔为()。 A、142mmB、152mmC、160mmD、180mm
容许速度不超过160Km／h的线路,60AT弹性可弯尖轨12号提速单开道岔直向过岔限制速度为()。 A、160km/hB、140km/hC、120km/hD、110km/h
容许速度不超过160Km／h的线路,普通道岔,辙叉部分轨距为1435mm时,道岔护轨平直部分轮缘槽标准宽度为()。 A、42mmB、46mmC、45mmD、40mm
容许速度不超过160Km／h的线路,AT弹性可弯尖轨在拉杆处的最小动程为()。
容许速度不超过160Km／h的线路,道岔综合维修验收正线及到发线道岔检查出轨距、水平超过经常保养容许偏差每处扣()。
容许速度不超过160Km／h的线路,尖轨跟端直向加宽部分向辙叉方向的递减距离为()m。
容许速度不超过160Km／h的线路,辙叉底板裂纹向内裂至轨腰,并超过轨腰与园弧的连接点时,属重伤。() 此题为判断题(对，错)。
容许速度不超过160Km／h的线路,辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块,长度超过30mm,深度超过6mm时,属重伤。() 此题为判断题(对，错)。
容许速度不超过160Km／h的线路,辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分)60kg／m在正线上超过6mm时,属于重伤标准。() 此题为判断题(对，错)。
可动心轨第一拉杆中心处的动程，12号提速道岔为（）mm。
提速道岔可动心轨第一牵引点处的动程为（）、第二牵引点处的动程为（）。
提速道岔可动心轨第一拉杆中心处（）的若不足，直、曲股轨距偏小时，应检查辙叉咽喉宽度是否满足设计要求，若超过允许范围应先进行调整，确保动程和轨距良好。A、动程B、开程C、开口D、框架
尖轨在第一拉杆中心处的设计动程AT型弹性可弯尖轨12号普通道岔为180mm，12号提速道岔为160mm。
容许速度不超过160Km/h的线路，可动心轨第一拉杆中心处的动程：12号提速道岔为（），其他号码辙叉按标准图或设计图办理。
线路允许速度120km/h以上至160km/h及以下，或货车轴重25t及以上区段的正线道岔，必须采用可动心轨道岔或固定型辙叉道岔。
60kg/m钢轨12号提速道岔可动心轨辙叉的长心轨实际尖端至翼轨趾短的距离（简称尖趾距离），容许误差为（）。
提速道岔可动心轨第一牵引点处的动程是（）mm和第二牵引点处的动程是（）mm。
填空题可动心轨第一拉杆中心处的动程，12号提速道岔为（）mm。
填空题容许速度不超过160Km/h的线路，可动心轨第一拉杆中心处的动程：12号提速道岔为（），其他号码辙叉按标准图或设计图办理。
单选题提速道岔可动心轨第一拉杆中心处（）的若不足，直、曲股轨距偏小时，应检查辙叉咽喉宽度是否满足设计要求，若超过允许范围应先进行调整，确保动程和轨距良好。A动程B开程C开口D框架
问答题提速道岔可动心轨第一牵引点处的动程和第二牵引点处的动程分别是多少？
填空题提速道岔可动心轨第一牵引点处的动程为（）、第二牵引点处的动程为（）。