以下关于城市轨道交通岛式车站说法正确的是( )。 A、提升设施共用 B、常用于客流量不大的车站 C、站台位于上、下行线路的两侧 D、管理较集中 E、站台面积利用率高

以下关于城市轨道交通岛式车站说法正确的是( )。
A、提升设施共用
B、常用于客流量不大的车站
C、站台位于上、下行线路的两侧
D、管理较集中
E、站台面积利用率高


参考解析

解析:选项B错误,应该是常用于较大客流量的车站;选项C错误,应该是站台位于上、下行线路之间。参见教材P55。

相关考题:

车站时城市轨道交通系统的重要建筑物,下列关于其分类说法错误的是()A、按线路的设置功能可卡因分为功能折返站和运转折返站B、具备调车、存车或折返能力的车站都可以称为功能折返站C、具有折返功能,又在日常客运过程中正式实施了运转折返的车站称为功能折返车站D、按运营管理分为客运专业公司、区域站和普通站E、换乘站的类型有共线式、区域式、交叉式、重叠式等

旅客运输管理由调度指挥、车站管理、票务服务和乘务管理等组成,下列关于可以管理说法正确的是()A、调度指挥工作室城市轨道交通系统的核心B、调度指挥工作由值班员实施C、车站时城市轨道交通系统的重要组成部门D、城市轨道交通运营收入主要是票款收入E、城市轨道交通列车乘务员指的是电动列车驾驶员

城市轨道交通车站站台形式可分为()和混合式站台 A、岛式站台B、侧式站台

城市轨道交通岛式地面站台的最小宽度为( )m。A. 8 B. 7C. 6 D. 5

关于地铁车站布置,以下说法正确的是()A. 城市轨道交通车站的站台形式可采用岛式、侧式和岛侧混合的形式,通常地铁车 站多采用岛式车站。B. 城市轨道交通车站一般由站厅、站台厅、行车道、出入口、通道或天桥、通风道 以及设备、管理用房等部分组成C. 城市轨道交通车站站台的最小宽度应满足规范要求D. 车站形式必须满足客流需求、环境舒适、布置紧凑,便于 管理的基本要求E. 车站形式必须满足客流需求、乘候安全、疏导迅速、环境舒适、布置紧凑,便于 管理的基本要求

关于地铁车站布置,以下说法错误的是()A. 城市轨道交通车站的站台形式可采用岛式、侧式和岛侧混合的形式,通常地铁车 站多采用岛式车站。B. 城市轨道交通车站的站台形式只能采用岛式车站C. 车站的楼梯、检票口、出入口通道三者的通过能力应满足超高峰小时设计客流的 需要,并应满足在发生事故灾害时,能在6min内将一列车乘客、站台上候车人员及车站 工作人员全部撤离站台的要求D. 城市轨道交通车站站台的最小宽度应满足规范要求

以下关于城市轨道交通车站说法不正确的是( )。 A、地面车站位于地面,采用岛式或侧式均可 B、站台形式可采用岛式、侧式和岛、侧混合的形式 C、高架车站位于地面高架结构上,分为路中设置和路侧设置两种 D、矩形截面是车站中心常见的形式,一般用于深埋、暗挖车站。

以下关于城市轨道交通岛式车站说法正确的是( )。A.提升设施共用B.常用于客流量不大的车站C.站台位于上、下行线路的两侧D.管理较集中E.站台面积利用率高

以下关于城市轨道交通岛式车站说法正确的有( )。A.提升设施共用B.常用于客流量不大的车站C.站台位于上.下行线路的两侧D.管理较集中E.站台面积利用率高

什么是城市轨道车站?

城市轨道交通车站结构形式分( )三大类。A、矩形B、圆形C、岛式D、马蹄形E、侧式

城市轨道地铁车站选型。

城市轨道交通车站按车站站台形式分为()、()、()。

城市轨道交通车站的站台形式分为()。A、岛式B、拱形C、侧式D、岛、侧混合式E、双圆形

下面关于城轨车站岛式站台的说法中,正确的有()A、站台利用率高,可起分散人流的作用B、车站管理比较集中C、站台空间完整D、今后延长站台方便E、建筑费用多

下面关于岛式车站台的说法中,正确的有()A、车站利用率高,可起分散人流的作用B、车站管理比较集中C、站台空间完整D、今后延长站台方便E、建筑费用多

下列关于城市轨道运营相关内容,说法正确的是()。A、城市轨道运营单位应当在车站、列车车厢内张贴“禁止吸烟”标识B、城市轨道站台内的消防设施可以挪作他用C、城市轨道车站站厅内乘客疏散区、站台内可以设有商业场所D、城市轨道站内及其他位置,及时清理垃圾,可燃垃圾堆放时间不得超过48小时

试述城市轨道交通车站与城市间铁路车站的区别及城市轨道交通车站分布的原则。

问答题什么是城市轨道车站?

多选题以下关于城市轨道交通岛式车站说法正确的是()。A提升设施共用B常用于客流量不大的车站C站台位于上、下行线路的两侧D管理较集中E站台面积利用率高

多选题以下关于城市轨道交通车站说法正确的是()。A城市轨道交通车站一般由站厅、站台厅、行车道、出入口、通道或天桥、通风道以及设备、管理用房等部分组成B车站的楼梯、检票口、出入口通道三者的通过能力应满足客流的需要C站厅布置应满足功能分区,避免进、出站及换乘人流路线之间的相互交叉干扰D车站设备用房包括供电、通风、通信、信号、给排水、防灾、电视监控等系统用房E当有几条城市轨道交通线路交汇时,上、下层车站之间应设置人员通行的联络通道

多选题城市轨道交通车站的站台形式分为()。A岛式B拱形C侧式D岛、侧混合式E双圆形

多选题城市轨道交通车站结构形式分( )三大类。A矩形B圆形C岛式D马蹄形E侧式

多选题下面关于岛式车站台的说法中,正确的有()A车站利用率高,可起分散人流的作用B车站管理比较集中C站台空间完整D今后延长站台方便E建筑费用多

单选题以下关于城市轨道交通车站说法不正确的是()。A地面车站位于地面,采用岛式或侧式均可B站台形式可采用岛式、侧式和岛、侧混合的形式C高架车站位于地面高架结构上,分为路中设置和路侧设置两种D枢纽站位于两条及两条以上线路交叉点上的车站,可接、送两条线路上的列车

问答题试述城市轨道交通车站与城市间铁路车站的区别及城市轨道交通车站分布的原则。

多选题以下关于城市轨道交通岛式站台说法正确的是( ).A提升设施共用B常用于客流量不大的车站C站台位于上、下行线路的两侧D管理较集中E站台面积利用率高