城市轨道交通岛式地面站台的最小宽度为( )m。A. 8 B. 7C. 6 D. 5

城市轨道交通岛式地面站台的最小宽度为( )m。
A. 8 B. 7
C. 6 D. 5


参考解析

解析:

相关考题:

城市轨道交通车站站台形式可分为()和混合式站台 A、岛式站台B、侧式站台

城市轨道交通换乘枢纽站内的设施包括站台、人行道、楼梯、自动扶梯等,其中,站台的基本形式有() A、岛式B、侧式

城市轨道交通高架站侧式站台(无柱)最小宽度要求是( )m。A. 2 B. 3C. 6 D. 8

关于地铁车站布置,以下说法正确的是()A. 城市轨道交通车站的站台形式可采用岛式、侧式和岛侧混合的形式,通常地铁车 站多采用岛式车站。B. 城市轨道交通车站一般由站厅、站台厅、行车道、出入口、通道或天桥、通风道 以及设备、管理用房等部分组成C. 城市轨道交通车站站台的最小宽度应满足规范要求D. 车站形式必须满足客流需求、环境舒适、布置紧凑,便于 管理的基本要求E. 车站形式必须满足客流需求、乘候安全、疏导迅速、环境舒适、布置紧凑,便于 管理的基本要求

关于地铁车站布置,以下说法错误的是()A. 城市轨道交通车站的站台形式可采用岛式、侧式和岛侧混合的形式,通常地铁车 站多采用岛式车站。B. 城市轨道交通车站的站台形式只能采用岛式车站C. 车站的楼梯、检票口、出入口通道三者的通过能力应满足超高峰小时设计客流的 需要,并应满足在发生事故灾害时,能在6min内将一列车乘客、站台上候车人员及车站 工作人员全部撤离站台的要求D. 城市轨道交通车站站台的最小宽度应满足规范要求

以下关于城市轨道交通岛式车站说法正确的是( )。 A、提升设施共用 B、常用于客流量不大的车站 C、站台位于上、下行线路的两侧 D、管理较集中 E、站台面积利用率高

以下关于城市轨道交通岛式车站说法正确的是( )。A.提升设施共用B.常用于客流量不大的车站C.站台位于上、下行线路的两侧D.管理较集中E.站台面积利用率高

城市轨道交通地面站台形式不包括( )。A.岛式站台B.侧式站台C.岛、侧混合式站台D.中心站台

岛式站台宽度一般为()米,侧式站台宽度一般为()米。

岛式站台宽度不小于()。A、8mB、7mC、6mD、5m

根据《城市轨道交通车站站台声学要求和测量方法》(GB 14227-2006)测量时传声器应置于车站站台中部、距地面高度为1.2m的位置。

内燕尾最小槽宽度计算:A=M+d(1+cotα/2)-2Hcotα,式中M表示()A、燕尾最小宽度B、燕尾最大宽度C、标准量棒直径D、两标准量棒内侧距离

车站同方向连续2列列车发出后,岛式站台滞留乘客达到站台宽度1/4或侧式站台滞留乘客达到站台宽度1/3,采取限流措施。

各站站台有效长度为120米,岛式站台最小宽度为()米,侧式站台最小宽度为()米。A、10、3B、3、10C、10、4D、5、3

各站站台有效长度为(),岛式站台最小宽度为(),侧式站台最小宽度为()。

侧式站台宽度最小为()米。A、10米B、5米C、3米D、6米

行道树的最小布置宽度应为()m;道路分隔带兼作公共车辆停靠站台或供行人过路临时驻足之用时,最好宽()m以上;绿化带最大宽度一般为()m。A、1.0;2;3.0~4.5B、1.2;2.5;4.5~6.0C、1.5;2;4.5~6.0D、2.0;2.5;4.5~6.0

岛式站台宽度最小为()米。A、11B、10C、9D、8

判断题根据《城市轨道交通车站站台声学要求和测量方法》(GB 14227-2006)测量时传声器应置于车站站台中部、距地面高度为1.2m的位置。A对B错

多选题以下关于城市轨道交通岛式车站说法正确的是()。A提升设施共用B常用于客流量不大的车站C站台位于上、下行线路的两侧D管理较集中E站台面积利用率高

判断题车站同方向连续2列列车发出后,岛式站台滞留乘客达到站台宽度1/4或侧式站台滞留乘客达到站台宽度1/3,采取限流措施。A对B错

填空题岛式站台宽度一般为()米,侧式站台宽度一般为()米。

单选题侧式站台宽度最小为()米。A10米B5米C3米D6米

单选题各站站台有效长度为120米,岛式站台最小宽度为()米,侧式站台最小宽度为()米。A10、3B3、10C10、4D5、3

多选题以下关于城市轨道交通岛式站台说法正确的是( ).A提升设施共用B常用于客流量不大的车站C站台位于上、下行线路的两侧D管理较集中E站台面积利用率高

填空题各站站台有效长度为(),岛式站台最小宽度为(),侧式站台最小宽度为()。

多选题按照站台形式的划分,地铁车站可分为()A岛式站台B侧式站台C高架站台D岛、侧混合式站台E地面站台