海水环境中，港航工程按耐久性要求，混凝土的水位变动区是指（ ）。A.设计高水位至设计低水位间的区域B.设计高水位至设计低水位减1. 0m间的区域C.设计高水位减1. 0m至设计低水位间的区域D.设计高水位减1. 0m至设计低水位减1. 0m间的区域

海水环境中，港航工程按耐久性要求，混凝土的水位变动区是指（ ）。
A.设计高水位至设计低水位间的区域
B.设计高水位至设计低水位减1. 0m间的区域
C.设计高水位减1. 0m至设计低水位间的区域
D.设计高水位减1. 0m至设计低水位减1. 0m间的区域

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海水环境港口与航道工程混凝土部位可分为（ ）。A．水上区 B．水下区 C．浪溅区 D．水位变动区 E．大气区
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F300代表什么？说明其具体的含义。指出桩帽混凝土按港航工程耐久性分区所处的部位。确定桩帽混凝土按耐久性要求的水灰比最大允许值。
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海水环境中港航工程混凝土结构的()受海水氯离子渗透最严重。A.大气区B.水位变动区C.浪溅区D.水下区
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海水环境港口与航道工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求，对（）有最小值的限制。A.胶凝材料用量B.用水量C.水胶比D.细骨料用量
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港航工程混凝土，按强度要求得出的水灰比与按耐久性要求规定的水灰比限值相比较（）作为配制混凝土的依据。A.取较大值 B.取较小值C.取平均值 D.任取一值
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海水环境中，港航工程按耐久性要求，混凝土的水位变动区是指()。A.设计高水位至设计低水位间的区域B.设计高水位至设计低水位减1．0m间的区域C.设计高水位减1．0m至设计低水位间的区域D.设计高水位减1．0m至设计低水位减1．0m间的区域
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港航工程海水环境预应力混凝土中氯离子的最高限值（）为0.06。A.按混凝土重量的%计 B.按骨料重量的%计C.按水泥重量的%计 D.按拌合水重量的%计
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港航工程混凝土结构，按耐久性要求，对（ ）有最大值限制。A.水泥用量 B.粗骨料用量C.水灰比 D.细骨料用量
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海水环境中，港航工程混凝土结构的水位变动区是指（ ）。A．设计高水位至设计低水位之间的区域B．设计高水位至设计低水位减1.0m 间的区域C．设计高水位减1.0m 至设计低水位间的区域D．设计高水位减1.0m 至设计低水位减1.0m 间的区域
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港航工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求对（）有最小值的限制。A.胶凝材料用量 B.用水量C.水灰比 D.细骨料
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港航工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求对（ ）有最小值的限制。A．水泥用量 B．用水量 C．水灰比 D．细骨料
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海水环境混凝土的部位划分为大气区、浪溅区、水位变动区、水下区、泥下区。
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港航工程混凝土，按强度要求得出的水灰比与按耐久性要求规定的水灰比限值相比较（　）作为配制混凝土的依据。灰比限值相比较（　）作为配制混凝土的依据。A、取较大值B、取较小值C、取平均值D、任取一值
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港航工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求对（）有最小值的限制。A、胶凝材料用量B、用水量C、水灰比D、细骨料
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海水环境中港航工程混凝土结构的（）受海水氯离子渗透最严重。A、大气区
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海水环境混凝土配合比设计中，混凝土配制强度应满足（）。A、设计强度B、耐久性要求所决定的强度C、设计强度或耐久性要求所决定的强度D、设计强度和耐久性要求所决定的强度
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海水环境中，水位变动区钢筋混凝土保护层最小厚度为（）。A、50㎐B、65㎐C、75㎐
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按耐久性要求，海水环境混凝土有最低水泥用量和最高水泥用量的限制，最高不超过550Kg。
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海水环境中，对混凝土结构腐蚀最严重的区域为（）A、大气区B、浪溅区C、水位变动区D、水下区
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港航工程海水环境预应力混凝土中氯离子的最高限值（）为0.06。A、按混凝土重量的%计B、按骨料重量的%计C、按水泥重量的%计D、按拌合水重量的%计
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单选题海水环境中港航工程混凝土结构的（）受海水氯离子渗透侵蚀最严重。A大气区B水位变动区C浪溅区D水下区
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单选题在海水环境港口与航道工程混凝土区域划分中，大气区下界到设计高水位减1.0米之间是指（ ）。A 大气区B 浪溅区C 水位变动区D 水下区
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单选题海水环境中港航工程混凝土结构的（）受海水氯离子渗透最严重。A大气区
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单选题港航工程海水环境预应力混凝土中氯离子的最高限值()为0.06。A按混凝土重量的%计B按骨料重量的%计C按水泥重量的%计D按拌合水重量的%计
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单选题港航工程混凝土，按强度要求得出的水灰比与按耐久性要求规定的水灰比限值相比较( )作为配制混凝土的依据。A取较大值B取较小值C取平均值D任取一值
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单选题港航工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求对（）有最小值的限制。A胶凝材料用量B用水量C水灰比D细骨料
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单选题海水环境混凝土配合比设计中，混凝土配制强度应满足（）。A设计强度或耐久性要求所决定的强度B耐久性要求所决定的强度C设计强度D设计强度和耐久性要求所决定的强度
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