港航工程混凝土结构，按耐久性要求，对（ ）有最大值限制。A.水泥用量 B.粗骨料用量C.水灰比 D.细骨料用量

港航工程混凝土结构，按耐久性要求，对（ ）有最大值限制。
A.水泥用量 B.粗骨料用量
C.水灰比 D.细骨料用量

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解析：

相关考题：

港口与航道工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求，对（ ）有最小值的限制。A.水泥用量 B.用水量C.水灰比 D.细骨料用量
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F300代表什么？说明其具体的含义。指出桩帽混凝土按港航工程耐久性分区所处的部位。确定桩帽混凝土按耐久性要求的水灰比最大允许值。
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强度等级≤C40有抗冻要求的港航工程混凝土粗骨料中总含泥量的限制值为()。A.≤0．5％B.≤0．7％C.≤1．0％D.≤20％
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海水环境港口与航道工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求，对（）有最小值的限制。A.胶凝材料用量B.用水量C.水胶比D.细骨料用量
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港航工程混凝土，按强度要求得出的水灰比与按耐久性要求规定的水灰比限值相比较（）作为配制混凝土的依据。A.取较大值 B.取较小值C.取平均值 D.任取一值
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港航工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求对（）有最小值的限制。A.胶凝材料用量 B.用水量C.水灰比 D.细骨料
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港航工程配制混凝土的基本要求有()。A.强度符合设计要求B.耐久性符合设计要求C.满足设计构件的抗裂和限制裂缝D.满足施工中对于坍落度损失的要求E.经济合理
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港航工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求对（ ）有最小值的限制。A．水泥用量 B．用水量 C．水灰比 D．细骨料
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为保证工程的耐久性，港航工程结构混凝土所用水泥的强度等级不得低于（ ）。A．32.5 级 B．42.5 级 C．52.5 级 D．42. 5R 级
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有抗冻要求的港航工程混凝土粗骨料中总含泥量的限制值为（ ）。A．≤0.5% B．≤0.7% C．≤1.0% D．≤2.0%
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港航工程混凝土，按强度要求得出的水灰比与按耐久性要求规定的水灰比限值相比较（　）作为配制混凝土的依据。灰比限值相比较（　）作为配制混凝土的依据。A、取较大值B、取较小值C、取平均值D、任取一值
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强度等级≤C40有抗冻要求的港航工程混凝土粗骨料中总含泥量的限制值为（）。A、≤0.5%B、≤0.7%C、≤1.0%D、≤2.0%
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港航工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求对（）有最小值的限制。A、胶凝材料用量B、用水量C、水灰比D、细骨料
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按耐久性要求，海水环境混凝土有最低水泥用量和最高水泥用量的限制，最高不超过550Kg。
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下列有关混凝土结构耐久性的叙说不正确的为（）A、混凝土结构耐久性与结构所处的环境有关；B、混凝土结构耐久性与结构的使用年限有关；C、对临时性的混凝土结构，可降低混凝土的耐久性要求；D、一类环境中，设计使用年限为100年的结构，其混凝土强度等级不应低于C30。
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港航工程预应力混凝土结构用钢有（）。A、热轧带肋钢筋B、矫直回火钢丝C、冷拉钢丝D、冷拉钢筋E、预应力钢绞线
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港口与航道工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求，对（　）有最小值的限制。A、水泥用量B、用水量C、水灰比D、细骨料用量
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混凝土的耐久性要求主要应根据工程特点、环境条件而定。
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多选题港航工程配制混凝土的基本要求有( )。A强度符合设计要求B耐久性符合设计要求C满足设计构件的抗裂和限制裂缝D满足施工中对于坍落度损失的要求E经济合理
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单选题强度等级≤C40有抗冻要求的港航工程混凝土粗骨料中总含泥量的限制值为（）。A≤0.5%B≤0.7%C≤1.0%D≤2.0%
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单选题港航工程混凝土，按强度要求得出的水灰比与按耐久性要求规定的水灰比限值相比较（　）作为配制混凝土的依据。灰比限值相比较（　）作为配制混凝土的依据。A取较大值B取较小值C取平均值D任取一值
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单选题港口与航道工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求，对（　）有最小值的限制。A水泥用量B用水量C水灰比D细骨料用量
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判断题按耐久性要求，海水环境混凝土有最低水泥用量和最高水泥用量的限制，最高不超过550Kg。A对B错
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判断题混凝土的耐久性要求主要应根据工程特点、环境条件而定。A对B错
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单选题港航工程混凝土，按强度要求得出的水灰比与按耐久性要求规定的水灰比限值相比较( )作为配制混凝土的依据。A取较大值B取较小值C取平均值D任取一值
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单选题港航工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求对（）有最小值的限制。A胶凝材料用量B用水量C水灰比D细骨料
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单选题下列有关混凝土结构耐久性的叙说不正确的为（）A混凝土结构耐久性与结构所处的环境有关；B混凝土结构耐久性与结构的使用年限有关；C对临时性的混凝土结构，可降低混凝土的耐久性要求；D一类环境中，设计使用年限为100年的结构，其混凝土强度等级不应低于C30。
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