潮汐河口航道治理一般采用（ ）两者相结合的手段进行。A.炸礁与疏浚 B.筑坝与护岸C.整治与疏浚 D.筑坝与疏浚

潮汐河口航道治理一般采用（ ）两者相结合的手段进行。

A.炸礁与疏浚
B.筑坝与护岸
C.整治与疏浚
D.筑坝与疏浚

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在潮汐河口和海湾中,其水质预测模式运用中。下列说法正确的有( )。A.一般情况下可采用一维水质方程:B.污染物在水平面输移通常是重要的:C.受波浪影响或宽浅型潮汐河口可以忽略垂向输移:D.河口-维模型只用来描述水质组分的输移。
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潮汐河口航道是指由（　　）组成的受潮汐影响的航道。A.河口河流段B.河口过渡段C.河口潮流段D.河口汊道段E.口外海滨段
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潮汐河口航道整治线布置中，（ ）应有一定的放宽率，该放宽率根据优良河段资料反求或通过模型实验经综合论证确定。A.河流近海段 B.河口河流段C.河口潮流段 D.河口地区E. 口外海滨段
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潮汐河口航道是指由（ ）组成的受潮汐影响的航道。A.河流近海段 B.河口河流段C.河口潮流段 D.河口地区E. 口外海滨段
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某潮汐河口航道整治工程，实际收集了该河段的河宽资料如下表，该河段的放宽率是（　　）。A．0．02～0．05B．0．05～0．1C．0．2～0．3D．0．3～0．5
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潮汐河口航道整治应掌握（ ）和河床边界条件等因素，从研究河床演变入手，进行多方案技术经济论证。A.水流动力条件 B.风浪C.含盐度 D.泥沙E.气象
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潮汐河段多岔道河口拦门沙航道整治，宜选择（ ）的汊道为主航道，并采用筑堤与疏浚相结合的工程措施。A.落潮流动力弱和分沙比小 B.落潮流动力强和分沙比小C.涨潮流动力强和分沙比大 D.涨潮流动力弱和分沙比大
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潮汐河口航道整治河段的挖槽和抛泥回淤对航槽的影响，应通过（ ）进行论证和预测。A.实测 B.物模实验C.挖槽实验 D.水文观测E.扫海
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潮汐河口的航道疏浚采用边抛法施工，宜将弃土排入（）或导堤外围造地。A.涨潮流主槽 B.落潮流主槽C.坝田围堰内 D.坝田围堰外
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河口与一般河流最显著的区别是()。A:河口的河宽较大B:河口的流速较慢C:河口受到潮汐的影响D:河口的流量较小
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下列哪一项不属于天然的内河航道（）。A、山区航道B、潮汐河口航道C、湖区航道D、桥区航道
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潮汐河口的航道疏浚采用边抛法施工，宜将弃土排入（）或导堤外围造地。A、涨潮流主槽B、落潮流主槽C、坝田围堰内D、坝田围堰外
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潮汐河口航道整治线布置中，（）应有一定的放宽率，该放宽率根据优良河段资料反求或通过模型实验经综合论证确定。A、河流近海段B、河口河流段C、河口潮流段D、河口地区E、口外海滨段
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关于河口的概念，不正确的是（）。A、河口是指人海河流受到潮汐作用的一段河段，又称为感潮河段B、河口与一般河流最显著的区别是河口的水面较开阔C、相比一般河流，河口较易受到潮汐的影响D、河口是位于陆地与大洋之间的水域
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潮汐河口里的潮汐现象并不是引潮力直接在河口水体中引起的，而是海洋中形成的。
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潮汐河口航道是指由（）组成的受潮汐影响的航道。A、河流近海段B、河口河流段C、河口潮流段D、河口地区E、口外海滨段
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潮汐河口航道整治河段的挖槽和抛泥回淤对航槽的影响，应通过（　）进行论证和预测。A、实测B、物模实验C、挖槽实验D、水文观测E、扫海
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潮汐河口航道整治应掌握（）和河床边界条件等因素，从研究河床演变入手，进行多方案技术经济论证。A、水流动力条件B、风浪C、含盐度D、泥沙E、气象
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潮汐河口航道治理一般采用（）两者相结合的手段进行。A、炸礁与疏浚B、筑坝与护岸C、整治与疏浚D、筑坝与疏浚
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单选题潮汐河口航道治理一般采用()两者相结合的手段进行。A炸礁与疏浚B筑坝与护岸C整治与疏浚D筑坝与疏浚
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多选题潮汐河口航道整治线布置中，（）应有一定的放宽率，该放宽率根据优良河段资料反求或通过模型实验经综合论证确定。A河流近海段B河口河流段C河口潮流段D河口地区E口外海滨段
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多选题潮汐河口航道是指由（）组成的受潮汐影响的航道。A河流近海段B河口河流段C河口潮流段D河口地区E口外海滨段
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多选题潮汐河口航道整治应掌握（）和河床边界条件等因素，从研究河床演变入手，进行多方案技术经济论证。A水流动力条件B风浪C含盐度D泥沙E气象
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单选题关于河口的概念，不正确的是（）。A河口是指人海河流受到潮汐作用的一段河段，又称为感潮河段B河口与一般河流最显著的区别是河口的水面较开阔C相比一般河流，河口较易受到潮汐的影响D河口是位于陆地与大洋之间的水域
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填空题潮汐是由____和____的引潮力所引起，潮汐奇观一般出现在____形河口。
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单选题潮汐河口的航道疏浚采用边抛法施工，宜将弃土排入（）或导堤外围造地。A涨潮流主槽B落潮流主槽C坝田围堰内D坝田围堰外
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多选题潮汐河口航道整治河段的挖槽和抛泥回淤对航槽的影响，应通过()进行论证和预测。A实测B物模实验C挖槽实验D水文观测E扫海
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