成都地铁1.2号线正线及辅助线采用（）钢轨，车辆段线采用（）钢轨，直线轨距标准为（）。A.60kg 50kg 1543B.50kg 60kg 1435C.60kg 50kg 1435D.50kg 60kg 1543
地铁正线及辅助线钢轨应依据近、远期客流量,并经技术经济综合比较确定,宜采用()kg／m钢轨。 A、70或50B、60或40C、60或50D、70或40
正线及辅助线采用60kg/m钢轨，车辆段采用50kg/m钢轨。轨距为1435mm。此题为判断题(对，错)。
城市轨道交通系统轮轨正线一般采用钢轨,正线采用焊接型长钢轨() A.60kg/mB.50kg/mC.45kg/mD.55kg/m
正线及到发线轨道应采用一次铺设跨区间无缝线路,正线钢轨应采用100m长定尺的()kg£¯m钢轨。 A.45B.50C.55D.60
正线钢轨通常采用60kg/m钢轨及9号单开道岔，试车线通常采用（）kg/m钢轨及9号（）道岔，车场其它线路采用50kg/m钢轨及7号单开道岔。A、50B、60C、单开D、多开
线及辅助线采用（）Kg/m钢轨，车场、基地采用60Kg/m钢轨，轨距为1435mm。
正线及配线钢轨宜采用（）kg/m钢轨，车场线宜采用50kg/m钢轨。A、50B、60C、70D、80
重载铁路正线宜采用60kg/m及以上类型钢轨的无缝线路。
沈阳地铁一、二号线正线及辅助线采用（）钢轨。A、50kg/mB、60kg/mC、70kg/mD、80kg/m
常州地铁1号线正线、辅助线采用60kg/m钢轨，段/场线采用50kg/m钢轨，其中试车线采用60kg/m钢轨。
城市轨道交通的线路，正线采用（）钢轨。A、43kg/mB、50kg/mC、60kg/mD、75kg/m
地铁正线及辅助线钢轨宜采用钢轨的规格为（）。A、35Kg/mB、40Kg/mC、50Kg/mD、55Kg/mE、60Kg/m
正线及辅助线采用（）Kg/m钢轨，车厂为（）kg/m钢轨（试车线为（）kg/m钢轨，与其接轨的道岔为（）kg/m的9号道岔），轨距为（）mm。
正线及到发线轨道应采用一次铺设跨区间无缝线路，正线钢轨应采用（）m长定尺的60kg/m钢轨。A、500B、200C、100
填空题正线及辅助线采用（）钢轨，小行基地采用（）钢轨。
单选题正线钢轨大修应采用（）kg/m及以上钢轨无缝线路。正线允许速度160km/h及以上线路应铺设跨区间无缝线路。A50B60C70D80
判断题常州地铁1号线正线、辅助线采用60kg/m钢轨，段/场线采用50kg/m钢轨，其中试车线采用60kg/m钢轨。A对B错
多选题正线钢轨通常采用60kg/m钢轨及9号单开道岔，试车线通常采用（）kg/m钢轨及9号（）道岔，车场其它线路采用50kg/m钢轨及7号单开道岔。A50B60C单开D多开
单选题正线及配线钢轨宜采用（）kg/m钢轨，车场线宜采用50kg/m钢轨。A50B60C70D80
填空题线及辅助线采用（）Kg/m钢轨，车场、基地采用60Kg/m钢轨，轨距为1435mm。
单选题沈阳地铁一、二号线正线及辅助线采用（）钢轨。A50kg/mB60kg/mC70kg/mD80kg/m
填空题正线及辅助线采用（）Kg/m钢轨，车厂为（）kg/m钢轨（试车线为（）kg/m钢轨，与其接轨的道岔为（）kg/m的9号道岔），轨距为（）mm。
单选题城市轨道交通系统轮轨正线一般采用钢轨，正线采用焊接型长钢轨（）A60kg/mB50kg/mC45kg/mD55kg/m
多选题地铁正线及辅助线钢轨宜采用钢轨的规格为（）。A35Kg/mB40Kg/mC50Kg/mD55Kg/mE60Kg/m