重载铁路正线宜采用60kg/m及以上类型钢轨的无缝线路。

重载铁路正线宜采用60kg/m及以上类型钢轨的无缝线路。


相关考题:

正线及到发线轨道应采用一次铺设跨区间无缝线路,正线钢轨应采用100m长定尺的()kg£¯m钢轨。 A.45B.50C.55D.60

新建、改建铁路正线应采用60kg/m钢轨的跨区间无缝线路。() 此题为判断题(对,错)。

1号线正线采用()重型钢轨无缝线路。A、40kg/mB、50kg/mC、60kg/mD、70kg/m

铁路正线线路宜采用60N、75N廓形钢轨,上道后应及时打磨为(),钢轨大修铺设无缝线路地段应采用长定尺钢轨,在小半径曲线地段应铺设在线热处理钢轨。

正线钢轨通常采用60kg/m钢轨及9号单开道岔,试车线通常采用()kg/m钢轨及9号()道岔,车场其它线路采用50kg/m钢轨及7号单开道岔。A、50B、60C、单开D、多开

跨区间无缝线路应采用60kg/m及以上全长淬火钢轨或其他耐磨轨。

跨区间及全区间无缝线路可以采用60kg/m钢轨。

高速铁路正线、到发线应采用()无螺栓孔新钢轨;其他站线宜铺设()钢轨。A、60kg/m、60kg/mB、60kg/m、50kg/mC、50kg/m、60kg/mD、50kg/m、50kg/m

高速铁路正线、到发线应采用60kg/m()新钢轨;其他站线宜铺设50kg/m钢轨。A、无螺栓孔B、有螺栓孔C、无缝线路D、普通线路

高速铁路正线到发线应采用60kg/m无螺栓孔新钢轨,其他站线宜铺设()钢轨。A、43kg/mB、50kg/mC、60kg/mD、75kg/m

混凝土枕的扣件要合理使用,无缝线路和60kg/m及以上钢轨,可以采用弹条扣件和扣板式扣件。

全区间及跨区间无缝线路应采用()及以上钢轨。A、50kg/mB、60kg/mC、75kg/mD、43kg/m

《技规》规定,新建、改建铁路正线应采用()kg/m钢轨的跨区间无缝线路。A、43B、59C、60D、75

线路允许速度120km/h及以下区段的正线道岔,采用()辙叉道岔。新建、改建铁路正线采用60kg/m钢轨的()无缝线路设备。

铁路允许速度200~250km/h既有线正线应采用60kg/m钢轨的跨区间无缝线路,钢轨应满足时速200公里60kg/m钢轨技术条件。()

《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定,正线应采用60kg/m钢轨的跨区间无缝线路,钢轨应满足时速200公里60kg/m钢轨技术条件。

正线及到发线轨道应采用一次铺设跨区间无缝线路,正线钢轨应采用()m长定尺的60kg/m钢轨。A、500B、200C、100

判断题跨区间无缝线路应采用60kg/m及以上全长淬火钢轨或其他耐磨轨。A对B错

判断题重载铁路正线宜采用60kg/m及以上类型钢轨的无缝线路。A对B错

单选题正线钢轨大修应采用()kg/m及以上钢轨无缝线路。正线允许速度160km/h及以上线路应铺设跨区间无缝线路。A50B60C70D80

单选题《技规》规定,新建、改建铁路正线应采用()kg/m钢轨的跨区间无缝线路。A43B59C60D75

判断题《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定,正线应采用60kg/m钢轨的跨区间无缝线路,钢轨应满足时速200公里60kg/m钢轨技术条件。A对B错

单选题高速铁路正线、到发线应采用60kg/m()新钢轨;其他站线宜铺设50kg/m钢轨。A无螺栓孔B有螺栓孔C无缝线路D普通线路

填空题线路允许速度120km/h及以下区段的正线道岔,采用()辙叉道岔。新建、改建铁路正线采用60kg/m钢轨的()无缝线路设备。

单选题正线及到发线轨道应采用一次铺设跨区间无缝线路,正线钢轨应采用()m长定尺的60kg/m钢轨。A100B200C500

判断题跨区间及全区间无缝线路可以采用60kg/m钢轨。A对B错

单选题高速铁路正线及到发线轨道应采用一次铺设跨区间无缝线路,正线钢轨应采用()长定尺的60kg/m钢轨。A100mB200mC500mD1000m