根据《城市轨道交通车站站台声学要求和测量方法》(GB 14227-2006)测量时传声器应置于车站站台中部、距地面高度为1.2m的位置。

根据《城市轨道交通车站站台声学要求和测量方法》(GB 14227-2006)测量时传声器应置于车站站台中部、距地面高度为1.2m的位置。


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城市轨道交通车站站台形式可分为()和混合式站台 A、岛式站台B、侧式站台

关于地铁车站布置,以下说法正确的是()A. 城市轨道交通车站的站台形式可采用岛式、侧式和岛侧混合的形式,通常地铁车 站多采用岛式车站。B. 城市轨道交通车站一般由站厅、站台厅、行车道、出入口、通道或天桥、通风道 以及设备、管理用房等部分组成C. 城市轨道交通车站站台的最小宽度应满足规范要求D. 车站形式必须满足客流需求、环境舒适、布置紧凑,便于 管理的基本要求E. 车站形式必须满足客流需求、乘候安全、疏导迅速、环境舒适、布置紧凑,便于 管理的基本要求

关于地铁车站布置,以下说法错误的是()A. 城市轨道交通车站的站台形式可采用岛式、侧式和岛侧混合的形式,通常地铁车 站多采用岛式车站。B. 城市轨道交通车站的站台形式只能采用岛式车站C. 车站的楼梯、检票口、出入口通道三者的通过能力应满足超高峰小时设计客流的 需要,并应满足在发生事故灾害时,能在6min内将一列车乘客、站台上候车人员及车站 工作人员全部撤离站台的要求D. 城市轨道交通车站站台的最小宽度应满足规范要求

以下关于城市轨道交通岛式车站说法正确的是( )。 A、提升设施共用 B、常用于客流量不大的车站 C、站台位于上、下行线路的两侧 D、管理较集中 E、站台面积利用率高

《城市轨道交通车站站台声学要求和测量方法》(GB14227—2006)中要测量哪些量?

《声学机动车辆定置噪声测量方法》(GB/T14365—1993)中,对测量场地是如何规定的?

根据《城市轨道交通车站站台声学要求和测量方法》(GB 14227-2006)规定,地铁和轻轨车站站台上500Hz倍频程中心频率混响时间的最大容许限值为1.5s。

城市轨道交通车站按站台型式分为()、()和()。

《城市轨道交通车站站台声学要求和测量方法》(TB14227-2006)中要测量哪些量?

城市轨道交通车站按车站站台形式分为()、()、()。

城市轨道交通车站站台分为()、()和()。

城市轨道交通车站的站台形式分为()。A、岛式B、拱形C、侧式D、岛、侧混合式E、双圆形

根据《城市轨道交通车站站台声学要求和测量方法》(GB 14227-2006)测点1m以内不应有声反射物。

《城市轨道交通车站站台声学要求和测量方法》(GB 14227-2006)规定了城市轨道交通车站列车进、出站时站台的()的主要内容。A、噪声限值B、混响时间C、测量方法D、试验报告

根据《城市轨道交通车站站台声学要求和测量方法》(GB 14227-2006)每种列车运行状态的测量次数不应少于()次。A、5B、10C、15D、20

根据《城市轨道交通车站站台声学要求和测量方法》(GB 14227-2006)在进行城市轨道交通车站站台噪声测量时,不应该避开回车情况。

问答题《声学机动车辆定置噪声测量方法》(GB/T14365—1993)中,对测量场地是如何规定的?

判断题根据《城市轨道交通车站站台声学要求和测量方法》(GB 14227-2006)在进行城市轨道交通车站站台噪声测量时,不应该避开回车情况。A对B错

单选题根据《城市轨道交通车站站台声学要求和测量方法》(GB 14227-2006)测量时要求测点周围()m以内不应有声反射物。A0.5B1C2D3

判断题根据《城市轨道交通车站站台声学要求和测量方法》(GB 14227-2006)测点1m以内不应有声反射物。A对B错

填空题城市轨道交通车站按站台型式分为()、()和()。

填空题城市轨道交通车站按车站站台形式分为()、()、()。

判断题根据《城市轨道交通车站站台声学要求和测量方法》(GB 14227-2006)规定,地铁和轻轨车站站台上500Hz倍频程中心频率混响时间的最大容许限值为1.5s。A对B错

单选题根据《城市轨道交通车站站台声学要求和测量方法》(GB 14227-2006)每种列车运行状态的测量次数不应少于()次。A5B10C15D20

问答题《城市轨道交通车站站台声学要求和测量方法》(GB14227—2006)中要测量哪些量?

单选题根据《城市轨道交通车站站台声学要求和测量方法》(GB 14227-2006)测量时站台的背景噪声应低于被测噪声()dB以上,否则应进行修正。A5B6C9D10

填空题城市轨道交通车站站台分为()、()和()。