一对减速齿轮传动,若保持两轮分度圆的直径不变,减少齿数并增大模数,其齿面接触应力将()。

一对减速齿轮传动,若保持两轮分度圆的直径不变,减少齿数并增大模数,其齿面接触应力将()。


相关考题:

为了有效地提高齿面接触强度,可() A、保持分度圆直径不变而增大模数B、增大分度圆直径C、保持分度圆直径不变而增加齿数D、增加齿数

对于一对齿轮传动,若保持其传动比,齿轮分度圆直径和齿宽不变,改变模数,则()。 A、齿轮的弯曲强度不变,接触强度不变B、齿轮的弯曲强度改变,接触强度不变C、齿轮的弯曲强度不变,接触强度不变D、齿轮的弯曲强度改变,接触强度改变

一对互相啮合的齿轮,它们的()必须相等。 A.分度圆直径B.齿数C.模数与齿数D.模数与压力角

计算题:已知一对标准直齿圆柱齿轮的传动比i=3.5,模数m=4mm,而轮齿数和Z1£«Z2=90,求两轮分度圆直径和传动中心距。

已知一对外啮合标准直齿圆柱齿轮传动的标准中心距a=150mm,传动比i12=4,小齿轮齿数Z1=20。试确定这对齿轮的模数m和大齿轮的齿数Z2、分度圆直径d2、齿顶圆直径da2、齿根圆直径df2。

已知一对外啮合标准直齿圆柱齿轮传动的标准中心距a=108mm,传动比i12=3,小齿轮齿数Z1=18。试确定大齿轮的齿数Z2、齿轮的模数m和两轮的分度圆直径。

一对相互啮合的齿轮,它们的()必须相同。A、分度圆直径B、齿数C、模数和齿数D、模数和齿形角

已知一对标准圆柱齿轮传动比i=3.5,模数m=4mm,齿数和Z+Z2=35,试求两轮的分度圆直径d和传动中心距α?

一对相互啮合的齿轮,其齿形角、()必须相等才能正常传动。A、齿数比B、模数C、分度圆直径D、齿数

齿轮传动中,若中心距及其他条件不变,当(),则齿根弯曲强度增大。A、减小模数,增多齿数时B、增大模数,减少齿数时C、增多齿数,两齿轮均负变位时D、增大传动比

为了提高齿轮传动的齿面接触强度,下列哪一条措施有效?()A、分度圆直径不变条件下增大模数B、增大小齿轮分度圆直径C、分度圆直径不变条件下增加齿数D、减少齿数

一对齿轮传动的传动比与()无关。A、中心距B、齿数C、分度圆直径D、齿厚

一对圆柱齿轮,通常把小齿轮的齿宽做得比大齿轮宽一些,其主要原因是为了()斜齿圆柱齿轮的齿数z与模数m不变,若增大螺旋角β,则分度圆直径d()

为了提高齿根抗弯强度,可()A、增大模数B、保持分度圆直径不变而增大齿数C、采用负变位齿轮

一对减速齿轮传动,若保持两齿轮分度圆的直径不变,而减少齿数和增大模数时,其齿面接触应力将()。

为了有效地提高齿面接触强度,可()A、保持分度圆直径不变而增大模数B、增大分度圆直径C、保持分度圆直径不变而增大齿数

齿数、模数及压力角相同的正变位齿轮和负变位齿轮,正变位齿轮的分度圆齿厚比负变位齿轮的分度圆齿厚()。A、减小B、增大C、不变D、增大或减小

一对减速齿轮传动中,若保持分度圆直径d1不变,而减少齿数并增大模数,其齿面接触应力将()。A、增大;B、减小;C、保持不变;D、略有减小。

齿数、模数及压力角相同的标准齿轮和负变位齿轮,负变位齿轮的分度圆齿厚比标准齿轮的分度圆齿厚()。A、减小B、增大C、不变D、增大或减小

渐开线齿轮传动的重合度随着齿轮B增大而增大,而与齿轮()无关。A、分度圆压力角;B、齿数;C、模数

提高齿轮表面疲劳强度的有效方法是()。A、加大齿轮分度圆直径B、分度圆不变,加大齿轮模数C、分度圆不变,增加齿数D、减小齿轮宽度

一对减速齿轮传动中,若保持分度圆直径不变,而减少齿数和增大模数,其齿面接触应力将()。A、增大B、减少C、不变D、略有增加

多选题在保持齿轮分度圆直径不变的情况下,齿数增多可以()。A减少模数B降低齿高C缩小毛坯直径D减小滑动系数E提高抗胶能力

单选题为了提高齿轮传动的齿面接触强度,下列哪一条措施有效?()A分度圆直径不变条件下增大模数B增大小齿轮分度圆直径C分度圆直径不变条件下增加齿数D减少齿数

单选题为了有效地提高齿面接触强度,可()A保持分度圆直径不变而增大模数B增大分度圆直径C保持分度圆直径不变而增大齿数

单选题齿轮传动中,若中心距及其他条件不变,当(),则齿根弯曲强度增大。A减小模数,增多齿数时B增大模数,减少齿数时C增多齿数,两齿轮均负变位时D增大传动比

单选题斜齿圆柱齿轮的齿数z与模数mn不变,若增大螺旋角则分度圆直径d1()。A不变B增大C减少D不—定增大或减少