渐开线齿轮传动的重合度随着齿轮B增大而增大,而与齿轮()无关。A、分度圆压力角;B、齿数;C、模数

渐开线齿轮传动的重合度随着齿轮B增大而增大,而与齿轮()无关。

  • A、分度圆压力角;
  • B、齿数;
  • C、模数

相关考题:

渐开线齿轮传动的连续传动条件为重合度ε( )。 A、>1B、C、>2D、

齿轮传动装置常见的有渐开线圆锥齿轮传动装置和渐开线圆柱齿轮传动装置。船舶主机功率≥147KW的,其主柴油机推进系统适用哪一类型的齿轮传动装置。

为了降低齿轮传动中齿向载荷分布不均的程度,可以()A、增大重合度B、进行齿轮齿顶修缘C、将轮齿作鼓形修整

渐开线齿轮实现连续传动的条件是重合度ε为()。A、1B、=0C、≥1

相对直齿轮传动,斜齿轮传动的()增大,降低了每对轮齿所受的载荷。A、压力角B、中心矩C、重合度D、模数

渐开线齿轮传动中,当中心距存在误差时,则传动比()。A、增大B、不变C、减小

当一对相互啮合的渐开线齿轮的中心距做小量改变后,齿轮的瞬时传动比()。A、发生变化B、增大C、减小D、仍保持原值

齿轮传动有渐开线圆柱齿轮传动、锥齿轮传动、准双曲面齿轮传动、圆柱蜗杆传动等。

一对渐开线直齿圆柱齿轮传动的重合度与齿轮的基本参数中的()有关。A、模数B、压力角C、基圆半径D、齿数

与直齿轮传动相比,由于斜齿轮传动的重合度较小,而使传动更趋平稳。

一对渐开线直齿圆柱齿轮连续传动的条件为重合度()。

为了降低齿轮传动中齿向载荷分布不均的程度,可以()A、增大重合度B、进行轮齿齿顶修缘C、将轮齿作彭形修缘D、降低齿轮支承系统的刚度

在齿轮传动中,随着传动比的增大,所传递的转矩减小,转速增大。

渐开线齿轮传动的轴承磨损后,中心距变大,这时传动比将()。A、增大B、减小C、不变

斜齿轮的重合度随()和螺旋角β的增大而增大,重合度可以很大。

一对渐开线直齿圆柱齿轮传动的重合度与齿轮的()无关。A、模数B、压力角C、齿数D、齿顶圆压力角

渐开线齿轮传动的()越大,重合度越大。A、模数越大B、齿数越大C、中心距越小

增大模数,齿轮传动的重合度();增多齿数,齿轮传动的重合度()。

斜齿圆柱齿轮的重合度将随着()的增大而增大。A、螺旋角B、齿宽C、大端模数D、大端压力角

渐开线圆柱齿轮的实际中心距增加时,传动比(),重合度()。

()不是按轮齿的齿廓曲线分类的齿轮传动。A、人字齿圆柱齿轮B、有渐开线齿轮C、圆弧齿轮D、摆线齿轮

根据齿轮齿廓曲线形状齿轮分为渐开线齿轮传动和圆弧齿轮传动二种

下面对渐开线齿轮的主要参数间关系的描述,()是错误的。A、当模数和压力角一定时,齿轮齿数与基圆半径无关B、模数越大,齿距也越大,齿轮承载能力也提高C、齿数一定时,齿轮直径将随模数增大而增大D、在同样载荷作用下,压力角越大,则传动有效分力越小

判断题在齿轮传动中,随着传动比的增大,所传递的转矩减小,转速增大。A对B错

单选题下列传动方式中,传动效率最低的是()。A渐开线齿轮传动B圆弧齿轮传动C蜗杆传动D行星齿轮传动

单选题为了降低齿轮传动中齿向载荷分布不均的程度,可以()A增大重合度B进行齿轮齿顶修缘C将轮齿作鼓形修整

填空题斜齿轮的重合度随()和螺旋角β的增大而增大,重合度可以很大。