恒载

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在桥梁施工中,预拱度的大小通常取() A、全部恒载所产生的竖向挠度B、全部恒载和全部活载的所产生的竖向挠度C、全部恒载和一半活载的所的所产生的竖向挠度D、全部活载的所产生的竖向挠度
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为改善外观和使用条件，可将受弯构件预先起拱，其起拱大小一般取为下列何项所产生的挠度值()A、100%恒载B、100%活载C、50%恒载+100%活载D、100%恒载+50%活载。
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对于层数大于或等于8层的高层框架结构,恒载、活载与风荷载同时组合时,应采用()表达式。 A.恒载+活载+风载B.恒载+0.8活载+风载C.恒载+0.8(活载+风载)
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()对单层厂房构件内力的影响比较大,在设计时要予以重视 A.吊车荷载、恒载和风载B.恒载、雪载和风载C.恒载、雪载和施工荷载D.吊车荷载和施工荷载
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挑梁的抗倾覆荷载应取( )。A. 本层墙砌体与楼面恒载、活载的设计值之和B. 本层墙砌体与楼面恒载、活载的标准值之和C. 本层墙砌体与楼面恒载的设计值之和D. 本层墙砌体与楼面恒载的标准值之和
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以恒载作用效应为主时，恒载的分项系数取。（）此题为判断题(对，错)。
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当计算挑梁的抗倾覆力矩时，荷载取为（　　）。A．本层的砌体与楼面恒荷载标准值之和B．本层的砌体与楼面恒荷载设计值之和C．本层恒载与活载标准值之和D．本层恒载与活载设计值之和
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在框架荷载效应组合式中，（）的可变荷载组合系数取0.85。A、恒载+活载B、恒载+风载C、恒载+活载+风载
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对于层数大于或等于8层的高层框架结构，恒载、活载与风荷载同时组合时，应采用（）表达式。A、恒载+活载+风载B、恒载+0.85活载+风载C、恒载+0.85（活载+风载）
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单层厂房内力组合时，可变荷载组合系数取0.85的荷载组合有（）。A、恒载+风荷载B、活荷载+风荷载C、风荷载+吊车荷载D、恒载+风载+活载
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普通住宅楼的重力荷载代表值是指（）。A、1.2恒载标准值+1.4活载标准值B、1.0恒载标准值+1.0活载标准值C、1.0恒载标准值+0.5活载标准值D、1.2恒载标准值+1.3活载标准值
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什么叫恒载和活载？集中荷载和分布荷载？
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在计算钢筋混凝土肋梁楼盖连续次梁内力时，为考虑主梁对次梁的转动约束，用折算荷载代替实际计算荷载，其做法是（）。A、减小恒载，减小活载B、增大恒载，减小活载C、减小恒载，增大活载D、增大恒载，增大活载
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什么是恒载？什么是活载？
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公路圬工拱桥采用（）作为拱轴线。A、合理拱轴线B、活载压力线C、恒载压力线D、恒载加一半活载压力线
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实腹式拱桥的拱轴系数m值等于（）。A、拱顶恒载集度与拱脚恒载集度之比B、拱脚恒载集度与拱顶恒载集度之比C、拱脚恒载集度与L/4截面恒载集度之比D、L/4截面与拱顶截面恒载集度之比
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在桥梁施工中，预拱度的大小通常取（）A、全部恒载所产生的竖向挠度B、全部恒载和全部活载的所产生的竖向挠度C、全部恒载和一半活载的所产生的竖向挠度D、全部活载的所产生的竖向挠度
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在钢筋混凝土简支梁桥施工中，预拱度的大小通常取（）。A、全部恒载所产生的竖向挠度B、全部恒载和全部活载的所产生的竖向挠度C、全部恒载和一半活载的所产生的竖向挠度D、全部活载的所产生的竖向挠度
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为了消除恒载挠度而设置的预拱度，其值通常取等于全部恒载和一半静活载所产生的竖向挠度值。
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单选题普通钢筋混凝土受弯构件预拱度值为：（）A恒载挠度；B恒载＋活载挠度；C活载挠度；D恒载＋1/2活载挠度。
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单选题单层厂房内力组合时，可变荷载组合系数取0.85的荷载组合有（）。A恒载+风荷载B活荷载+风荷载C风荷载+吊车荷载D恒载+风载+活载
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单选题在计算钢筋混凝土肋梁楼盖连续次梁内力时，为考虑主梁对次梁的转动约束，用折算荷载代替实际计算荷载，其做法是（）。A减小恒载，减小活载B增大恒载，减小活载C减小恒载，增大活载D增大恒载，增大活载
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单选题实腹式拱桥的拱轴系数m值等于（）。A拱顶恒载集度与拱脚恒载集度之比B拱脚恒载集度与拱顶恒载集度之比C拱脚恒载集度与L/4截面恒载集度之比DL/4截面与拱顶截面恒载集度之比
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单选题在框架荷载效应组合式中，（）的可变荷载组合系数取0.85。A恒载+活载B恒载+风载C恒载+活载+风载
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单选题模板设计刚度验算考虑（）A恒载+活载B恒载+施工荷载C恒载+集中荷载D恒载
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单选题公路圬工拱桥采用（）作为拱轴线。A合理拱轴线B活载压力线C恒载压力线D恒载加一半活载压力线
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问答题什么是恒载？什么是活载？
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