在自动变速器中,当液力变矩的泵轮和涡轮转速差值愈大时,则()A、输出转矩愈大B、输出转矩愈小C、效率愈高D、输出功率愈大

在自动变速器中,当液力变矩的泵轮和涡轮转速差值愈大时,则()

  • A、输出转矩愈大
  • B、输出转矩愈小
  • C、效率愈高
  • D、输出功率愈大

相关考题:

在自动变速器的液力变矩器中,()是主动轮。 A、涡轮B、导轮C、泵轮D、隋轮

在自动档车辆上,液力变矩器中与变速器输入轴转速相同的零件是()。A.泵轮B.涡轮C.导轮D.壳体

在自动变速器的液力变矩器中,由于导轮的存在,才能()A、改变从泵轮抛向涡轮的油流B、改变从涡轮抛向泵轮的油流C、增大涡轮的油流D、减小泵轮的油流

自动变速器中的液力变扭器有三个工作轮它们是()。A、滚轮B、泵轮C、涡轮D、滑轮E、导轮

自动变速器的液力变矩器中,当涡轮的转速接近泵轮的转速时,此时具有()的特点。A、输出的转矩变大B、变矩器的输入、输出转矩接近相等C、为维持转速接近,工作液的循环油流必须很强D、导轮改变从涡轮流出的油流方向

以下描述中,可导致液力变矩器内导轮开始旋转的是()A、泵轮转速比涡轮转速快时B、涡轮转速比泵轮快时C、涡轮速度接近泵轮时

液力变矩器中哪一只轮起变矩作用()A、泵轮B、涡轮C、导轮

为了提高4WG-65Ⅱ型液力变矩器在高转速比时的传动效率,设有()当涡轮转速达到泵轮转速的80%时涡轮与泵轮自动地闭锁为一体,成为刚性连接,液力变矩器就失去了液力传动的特性,变成刚性的机械传动。

液力变矩器的泵轮和涡轮转速差值愈大,则()。A、输出转矩愈大;B、输出转矩愈小;C、效率愈高D、输出功率愈大

在输出轴处于增矩工况下,自动变速器的液力变矩器中的导轮处于()状态。A、自由B、锁止C、与涡轮同速D、与泵轮同速

在自动变速器的液力变矩器中,由于导轮存在,才能()。A、改变从泵轮抛向涡轮的油流B、改变从涡轮抛向泵轮的油流C、增大涡轮的油流D、减少泵轮的油流

液力耦合器正常工作时,泵轮转速总是大于涡轮转速。当泵轮与涡轮的转速相等时,液力耦合器不能起传动作用。

4WG-65Ⅱ型液力机械变矩器中设有闭锁离合器。当涡轮转速达到泵轮转速的()时,涡轮与泵轮自动地闭锁为一体,成为刚性连接,液力机械变矩器也就变成刚性的机械传动。A、60%B、80%C、100%

在自动变速器的液力变矩器中,()是主动轮。A、涡轮B、导轮C、泵轮

汽车液力自动变速器的液力变矩器中,当锁止离合器工作时,下列哪两个部件被连接在一起()A、太阳轮B、行星齿轮C、泵轮D、涡轮

关于自动变速器,液力变矩器中与变速器输入轴转速相同的零件是()。A、泵轮B、导轮C、涡轮D、壳体

关于液力变矩器和偶合器中,下列说法正确的是()。A、液力偶合器中泵轮主动,涡轮从动B、液力变矩器中导轮固定不动C、当涡轮转速增大至一定时,变矩器传递力矩下降D、当涡轮转速与泵轮相等时,变矩器不传递动力E、偶合器不改变转矩大小

液力变距量工作时,当泵轮转速大于涡轮转速时,泵轮叶片外缘的液压()涡轮外缘的液压,油泵在绕着泵轮轴线的圆圈运动的同时,在压差的作用下由泵轮流向涡轮。

双涡轮液力—机械变矩器中,起到变矩作用的元件是()。A、导轮B、泵轮C、涡轮D、分动齿轮

判断题液力耦合器正常工作时,泵轮转速总是大于涡轮转速。当泵轮与涡轮的转速相等时,液力耦合器不能起传动作用。A对B错

单选题在自动变速器中,当液力变矩的泵轮和涡轮转速差值愈大时,则()A输出转矩愈大B输出转矩愈小C效率愈高D输出功率愈大

单选题在输出轴处于增矩工况下,自动变速器的液力变矩器中的导轮处于()状态。A自由B锁止C与涡轮同速D与泵轮同速

单选题在自动变速器中,当液力变矩器的泵轮和涡轮转速差值愈大时,则()。A输出转矩愈大B输出转矩愈小C效率愈高D输出功率愈大

填空题为了提高4WG-65Ⅱ型液力变矩器在高转速比时的传动效率,设有()当涡轮转速达到泵轮转速的80%时涡轮与泵轮自动地闭锁为一体,成为刚性连接,液力变矩器就失去了液力传动的特性,变成刚性的机械传动。

单选题液力变矩器的泵轮和涡轮转速差值愈大,则()。A输出转矩愈大;B输出转矩愈小;C效率愈高D输出功率愈大

单选题自动变速器的液力变矩器中,当涡轮的转速接近泵轮的转速时,此时具有()的特点。A输出的转矩变大B变矩器的输入、输出转矩接近相等C为维持转速接近,工作液的循环油流必须很强D导轮改变从涡轮流出的油流方向

单选题液力变矩器中哪一只轮起变矩作用()A泵轮B涡轮C导轮