车用液力偶合器内工作液在泵轮与涡轮之间循环流动，由于（）所产生的。A、泵轮与涡轮扭矩不等B、泵轮与涡轮的转速不等C、泵轮与涡轮的转速相等D、泵轮与涡轮的扭矩相等
装载机液力变矩器由泵轮、涡轮和导轮组成，当涡轮输出扭矩增至（）时，其转速降至为0。A、最大B、最小C、0D、与泵轮扭矩相同
以下描述中，可导致液力变矩器内导轮开始旋转的是（）A、泵轮转速比涡轮转速快时B、涡轮转速比泵轮快时C、涡轮速度接近泵轮时
液力变矩器的车辆，在下坡时涡轮的转速大于泵轮（）A、不可能B、可能
关于液力偶合器。说法不正确的是（）。A、液力偶合器实现传动的必要条件是工作液在泵轮和涡轮之间的循环流动。B、液力偶合器正常工作时，涡轮转速总是等于泵轮转速C、发动机发出的扭矩经液力偶合器没有损失D、由于液力偶合器泵轮与涡轮之间不能彻底分离，所以还要配有机械变速器
液力变矩器要想能够传递转矩，必须要有ATF冲击到涡轮的叶片，即泵轮与涡轮之间一定要有转速差（泵轮转速大于涡轮转速）。（）
液力偶合器在正常工作时，泵轮转速总是大于涡轮转速。（）
液力偶合器正常工作时，泵轮的转速总是（）涡轮的转速。A、小于B、等于C、大于D、接近于
当泵轮与涡轮转速差较大时，形成（），当泵轮与涡轮转速接近时，形成（）。
在液力变矩器中，液流经（），在液力变矩器内循环流动不止，形成液力变矩器的正常工作。A、泵轮—涡轮—导轮—泵轮B、泵轮—导轮—涡轮—泵轮C、涡轮—导轮—泵轮—涡轮
液力耦合器是靠来（）调节转速的。A、泵轮的变速B、主动轮转矩改变C、泵轮与涡轮的叶轮腔室内工作流量的多少
液力耦合器上装有（）。A、导向轮B、泵轮C、涡轮D、泵轮和涡轮
当泵轮转速大于涡轮转速时，液压油绕着泵轮轴线做圆周运动的同时，由（）。A、涡轮流向泵轮B、泵轮流向涡轮C、泵轮流向导论D、涡轮流向导论
液力变距量工作时，当泵轮转速大于涡轮转速时，泵轮叶片外缘的液压（）涡轮外缘的液压，油泵在绕着泵轮轴线的圆圈运动的同时，在压差的作用下由泵轮流向涡轮。
液力变矩器工作时，其泵轮的转速始终（）涡轮的转速。
单选题在液力变矩器中，液流经（），在液力变矩器内循环流动不止，形成液力变矩器的正常工作。A泵轮—涡轮—导轮—泵轮B泵轮—导轮—涡轮—泵轮C涡轮—导轮—泵轮—涡轮
判断题液力耦合器正常工作时，泵轮转速总是大于涡轮转速。当泵轮与涡轮的转速相等时，液力耦合器不能起传动作用。A对B错
单选题以下描述中，可导致液力变矩器内导轮开始旋转的是（）A泵轮转速比涡轮转速快时B涡轮转速比泵轮快时C涡轮速度接近泵轮时
填空题当泵轮与涡轮转速差较大时，形成（），当泵轮与涡轮转速接近时，形成（）。
单选题关于液力偶合器，不正确的是（）。A液力偶合器传动的必要条件是工作液在泵轮和涡轮之间的循环流动。B涡轮转速总是低于泵轮转速。C工作液循环流动过程中，扭矩传递损失较大。D泵轮与涡轮之间不能彻底分离。
判断题液力变矩器要想能够传递转矩，必须要有ATF冲击到涡轮的叶片，即泵轮与涡轮之间一定要有转速差（泵轮转速大于涡轮转速）。（）A对B错
判断题只有当泵轮与涡轮的转速相等时，液力耦合器才能起传动作用。A对B错
单选题液力耦合器是靠来（）调节转速的。A泵轮的变速B主动轮转矩改变C泵轮与涡轮的叶轮腔室内工作流量的多少
判断题液力偶合器在正常工作时，泵轮转速总是大于涡轮转速。（）A对B错