甚高频通信系统频率范围及频率间隔：（）A、 118~135.975KHz   频率间隔 2.5KHzB、 118~135.975MHz   频率间隔 25KHzC、 108~135.975MHz   频率间隔 25KHzD、 118~135.975MHz   频率间隔 2.5KHz

甚高频通信系统频率范围及频率间隔：（）

  • A、 118~135.975KHz   频率间隔 2.5KHz
  • B、 118~135.975MHz   频率间隔 25KHz
  • C、 108~135.975MHz   频率间隔 25KHz
  • D、 118~135.975MHz   频率间隔 2.5KHz

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900MHz GSM系统下行信号的频率范围为_ _ __，其上下行信号的频率间隔为__ __，1800MHz DCS系统上行频率范围为_ _ __，上下行频率间隔为_ _ __。
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与25KHz频率间隔模式相比，8.33KHz频率间隔模式（）。A、允许遥控台有更多的频率点可供选择B、允许遥控台在工作信道配置上可选择更小的频率间隔C、具有更好的通信效果
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关于国际民航组织规定的频率范围和频道间隔说法错误的是（）A、甚高频系统采用调幅工作方式，其工作的频率范围由118.000～151.975MHZ（实际使用最大频率为136MHZ），频率间隔为25KHZ。B、甚高频系统采用调幅工作方式，其工作的频率范围由128.000～161.975MHZ（实际使用最大频率为136MHZ），频率间隔为25KHZ。C、甚高频系统采用调幅工作方式，其工作的频率范围由118.000～151.975MHZ（实际使用最大频率为140MHZ），频率间隔为25KHZ。D、甚高频系统采用调幅工作方式，其工作的频率范围由118.000～151.975MHZ（实际使用最大频率为136MHZ），频率间隔为20KHZ。
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甚高频系统采用调幅工作方式，其工作的频率范围由118.000～151.975MHZ（实际使用最大频率为136MHZ），频率间隔为25KHZ，这是国际民航组织规定的频率范围和频道间隔。
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与25kHz频率间隔模式相比，8.33kHz频率间隔模式（）。A、允许遥控台有更多的频率点可供选择B、允许遥控台在工作信道配置上可选择更小的频率间隔C、具有更好的通信效果D、以上全部
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VHF甚高频在国际民航中规定频率范围和频率间隔是（）A、100-150MHZ，1/12MHZB、108-136MHZ，50KHZC、118-136MHZ，25KHZD、116-152MHZ，25KHZ
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VHF通讯系统控制盒CP的工作特性是（）。A、工作频率116—138MHz，频率间隔25KHz，电源是DC28VB、工作频率116—138MHz，频率间隔25KHz，电源是AC115VC、工作频率118—136MHz，频率间隔25KHz，电源是DC28VD、工作频率118—136MHz，频率间隔25KHz，电源是AC115V
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GSM的载波的频率间隔是（）A、45MKHZB、25KHZC、200KHZ
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FONST3000设备传输过程中，允许频偏范围（）。A、频率间隔×10%B、频率间隔×20%C、频率间隔×50%D、频率间隔×1%
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DWDM的波长选择与频率间隔符合（）标准，而CWDM的波长选择与频率间隔符合（）
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GSM系统上行链路和下行链路之间的频率间隔（双工间隔）为（）MHz，频率间隔为（）kHz。这样，系统的双工载频数共为（）个
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GSM900MHZ上行链路和下行链路之间的频率间隔（双工间隔）为45MHZ，频率间隔为（），这样，系统的双工载频数共为（）个。
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GSM900中相邻的频率间隔为（）KHZ，DCS1800中相邻的频率间隔为（）KHZ。
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上行链路和下行链路之间的频率间隔（双工间隔）为 （）MHz，频率间隔为（）kHz。这样，系统的双工频点数共为（）个.
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40波DWDM系统的波长间隔是（）。等效的频率间隔是（）。
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民航采用的甚高频通信频率范围是（）.A、108，00—112，00MHzB、118，00一135，975MHzC、112，00一118，00MHz
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终端VOR（TVOR）使用的频率范围是（）.A、108一118MHzB、108一112MHzC、112一118MHz
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ILS系统航向台的工作频率范围为（）.A、108—118MHzB、108—112MHzC、112—118MHz
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LS系统航向台的工作频率为（）。A、108——118MHzB、108——112MHzC、112——118MHz
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VHF的工作频率是（）A、108.000——118.975MHZB、112.000——130.000MHZC、118.000——136.975MHZD、108.000——135.975MHZ
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地面VOR台工作频率范围是（）.A、112~118MHZB、108~112MHZC、108~118MHZ
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飞机上的甚高频通讯的频率范围是（）A、118～136MHzB、2～29.999MHzC、108～117.95MHz
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VHF的工作频率是（）A、118.000——136.975MHZ；B、108.000——118.975MHZ；C、110.000——136.975MHZD、112.000——135.975MHZ。
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航向信标系统的工作频率为（）A、108.10～111.95MHz范围中1/10MHz为奇数的频率B、108.10～111.95MHz范围中1/10MHz为偶数的频率C、108～118MHzD、112～118MHz
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以下关于VHF系统的描述正确的是（）A、VHF的频率范围是118.00－136.975MHZ，间隔50KHZ，380个频道B、VHF的频率范围是118.00-136.975KHZ，间隔25HZ，760个频道C、VHF的频率范围是118.00－136.950MHZ，间隔25KHZ，760个频道D、VHF的频率范围是118.00－136.975MHZ，间隔25KHZ，760个频道
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应急电台的工作频率是：（）A、可在118─135.975MKz频段内任选，间隔为25KHzB、可在100─150MHz频段内任选，间隔为50MHzC、固定的121.5和243MHzD、固定的118和135.975MHz
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填空题上行链路和下行链路之间的频率间隔（双工间隔）为 （）MHz，频率间隔为（）kHz。这样，系统的双工频点数共为（）个.
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