在自动空调系统中，车内温度传感器是具有()的热敏电阻。A.负温度系数B.正温度系数
进气温度传感器元件是一个（）的电阻。A、正温度系数B、负温度系数C、等温度系数D、都不对
PT100温度传感器的特性是当温度升高时，其阻值（），当温度降低，其阻值（）。
太阳辐射传感器常采用的是负温度系数的热敏电阻式的传感器。
温度传感器PT100的特性是当温度升高时，其阻值（）A、增大；B、减小；C、不变
水温传感器内部是一个负温度系数的热敏电阻，温度升高，传感器阻值逐渐增大。
汽车用热敏电阻式冷却液温度传感器属：（）A、负温度系数B、正温度系数
水温表传感器多采用负温度系数电阻，其特性是：温度越高，电阻越（），导致电流越（）。A、大；小B、大；大C、小；小D、小；大
温度传感器为负温度系数的热敏电阻，简称（），其电阻值随温度升高而降低。A、PTCB、NTCC、RTC
ATF液压油温度传感器主要由一个具有负温度系数的可变电阻构成，其温度升高电阻（）。A、增大B、减小C、不变D、不能比较
碳膜电阻与金属膜电阻，其温度系数为（）A、均为正温度系数B、均为负温度系数C、前者为正温度系数，后者为负温度系数D、前者为负温度系数，后者为正温度系数
自动空调中使用较多的半导体型传感器，其中车内温度、车外温度、蒸发器温度传感器是一个（）电阻。A、普通B、精制C、负温度系数热敏D、正温度系数热敏
考试威朗车的冷却液温度传感器的型式为：（）A、负温度系数热敏电阻式B、正温度系数热敏电阻式
温度传感器利用导体铂（pt）的电阻值随温度的变化而变化的特性测量温度。PT100温度传感器可以测量（）的范围
负温度系数热敏电阻式水传感器随着温度的上升电阻值下降。（）
自动变速器机油温度传感器是一个（）电阻。A、正温度系数B、负温度系数C、压敏D、半导体
冷却水温度传感器一般采用（）。A、正温度系数热敏电阻；B、负温度系数热敏电阻；C、临界温度热敏电阻
在自动空调系统中，车内温度传感器是具有（）的热敏电阻。A、负温度系数B、正温度系数
判断题热敏电阻水温传感器通常为负温度系数。A对B错
单选题在自动空调系统中，车内温度传感器是具有（）的热敏电阻。A负温度系数B正温度系数
单选题半导体热敏电阻T802具有（）的特性。A正温度系数B负温度系数C临界温度系数D温度系数不确定
单选题在FCM型燃油黏度控制系统中，PT100温度传感器的电阻值（）。A具有正温度系数，随着温度的升高而增大B具有负温度系数，随着温度的升高而降低C具有正温度系数，随着温度的减低而增大D具有负温度系数，随着温度的降低而减小
单选题水温表传感器多采用负温度系数电阻，其特性是：温度越高，电阻越（），导致电流越（）。A大；小B大；大C小；小D小；大
单选题碳膜电阻与金属膜电阻，其温度系数为（）A均为正温度系数B均为负温度系数C前者为正温度系数，后者为负温度系数D前者为负温度系数，后者为正温度系数
单选题NTC热敏电阻，PTC热敏电阻的温度特性是（）A均是负温度系数BNTC是负温度系数；PTC是正温度系数C均是正温度系数DNTC是正温度系数；PTC是负温度系数