负温度系数热敏电阻式水温传感器随着温度的上升电阻值（）。A、上升B、下降C、不变D、先上升后下降
太阳辐射传感器常采用的是负温度系数的热敏电阻式的传感器。
汽车电控发动机上最常用的温度传感器的特征是（）。A、负温度系数B、正温度系数C、热敏电阻式D、热敏电压式
汽车用热敏电阻式冷却液温度传感器属：（）A、负温度系数B、正温度系数
温度传感器为负温度系数的热敏电阻，简称（），其电阻值随温度升高而降低。A、PTCB、NTCC、RTC
关于热敏电阻传感器，它的电阻值会随着温度的上升而升高。
常用的水温传感器采用负温度系数的热敏电阻，当冷却液温度越高，电阻值越小，信号电压越（）。
发动机冷却液温度传感器为（）式。A、正温度系数热敏电阻式B、负温度系数热敏电阻式C、临界温度系数热敏电阻式D、滑动电阻式
考试威朗车的冷却液温度传感器的型式为：（）A、负温度系数热敏电阻式B、正温度系数热敏电阻式
负温度系数的半导体热敏电阻值随着温度上升，电阻值（）。A、上升B、迅速下降C、保持不变D、归零
正温度系数热敏电阻式进气温度传感器随着温度的下降电阻值（）。A、上升B、下降C、不变D、先上升后下降
正温度系数热敏电阻式进气温度传感器随着温度的上升电阻值下降。（）
正温度系数热敏电阻式进气温度传感器随着温度的上升电阻值（）。A、上升B、下降C、不变D、先上升后下降
负温度系数热敏电阻式水温传感器随着温度的下降电阻值（）。A、上升B、下降C、不变D、先上升后下降
负温度系数热敏电阻随温度升高阻值（）。A、上升B、下降C、不变D、不确定
冷却水温度传感器一般采用（）。A、正温度系数热敏电阻；B、负温度系数热敏电阻；C、临界温度热敏电阻
负温度系数热敏电阻式水（），随着温度的上升电阻值下降。
热敏电阻式传感器的组成中（）在环境温度降低时，其阻值升高；反之，其阻值降低。A、负温度系数热敏电阻B、正温度系数热敏电阻C、填料D、壳体
常用热敏电阻水温传感器多采用负温度系数的热敏电阻，即水温升高时，电阻值（），水温降低时，则电阻值（）。
负温度系数热敏电阻式油温传感器，随着温度的上升电阻值下降。
单选题双金属电热式水温表，是利用了负温度系数热敏电阻的基本特性。当水套中水温度上升时，热敏电阻值迅速地（）A减小B增大C不变D缓慢地减小
判断题双金属电热式水温表，是利用了负温度系数热敏电阻的基本特性。当水套中水温上升时，热敏电阻值迅速地增大。A对B错
填空题常用的水温传感器采用负温度系数的热敏电阻，当冷却液温度越高，电阻值越小，信号电压越（）。
单选题发动机冷却液温度传感器为（）式。A正温度系数热敏电阻式B负温度系数热敏电阻式C临界温度系数热敏电阻式D滑动电阻式