机舱维护手柄上的启动按钮是常闭触点。

机舱维护手柄上的启动按钮是常闭触点。


相关考题:

在三相异步电动机的直接启停控制电路中,为了实现启动按钮的自锁,应()。 A、把接触器的辅助常闭触点与启动按钮相并联。B、把接触器的辅助常开触点与启动按钮相并联。C、把接触器的辅助常闭触点与启动按钮相串联。D、把接触器的辅助常开触点与启动按钮相串联。

电气控制中,常用的自锁控制是将被控电器元件的()与启动控制信号并联。A.常开触点B.常闭触点C.启动按钮D.停止按钮

自锁就是指当松开启动按钮后,接触器通过()使线圈保持得电的作用。A自身常闭辅助触点B自身常开辅助触点C其它接触器的常闭辅助触点D其它接触器的常开辅助触点

自动控制系统中使用的启动按钮具有()触点。A常闭触点;B常开触点;C常开或常闭触点;D常开和常闭触点。

什么是按钮的常开触点、常闭触点?

所谓常闭触点,是指按钮未被按下时处于()状态的触点。

在机舱维护手柄中,哪些是常开触点()A、偏航B、维护刹车C、停机D、变桨

在机舱维护手柄中,启动按钮是常闭触点。

启动按钮触点上NO标识的含义是()。A、常开触点B、常闭触点C、启动按钮D、停止按钮

三相电动机单向启动、停止控制回路,两个按钮都是复合式,其故障是接通电源,电机就启动运行,按停止按钮可以停止,但不能撒手,只有先按住启动按钮,再按一下停止按钮可以停止,但启动按钮撒手,电机又启动,原因是()。A、将启动按钮的常闭触点误认为常开触点接入线路B、保持触点误与停止按并联C、误将接触器一对常闭触点作保持触点D、启动按钮接触不良

在机舱维护手柄中,哪个是常闭触点()A、偏航B、启动C、停机D、变桨

机舱维护手柄上的维护刹车按钮是常开触点。

机舱维护手柄上的停机按钮是常开触点。

在异步电动机单向启动控制线路中,启动按钮的常闭触点接在启动控制辅助电路中。

为了能在多地控制同一台电动机,多地的启动按钮、停止按钮应采用启动按钮常开触点并接。停止按钮的常闭触点串联的解法

在异步电动机单向启动控制线路中,停止按钮的常闭触点接在启动控制辅助电路中。

船舶电力拖动系统中,自动顺序控制通常需要时间继电器作为两台电动机间隔启动控制。时间继电器的类型如何选择?其线圈和触点如何设计才能满足顺序控制要求?()A、选断电延时继电器;其线圈由先于启动电动机的接触器常开副触点控制,其常闭延时触点与启动按钮并联B、选通电延时继电器;其线圈由先于启动电动机的接触器常闭副触点控制,其常开延时触点与启动按钮并联C、选通电延时继电器;其线圈由先于启动电动机的接触器常开副触点控制,其常开延时触点与启动按钮并联

启动继电器触点保持()状态。A、常开B、常闭C、短路D、低速触点常开,高速触点常闭

电气控制中,常用的自锁控制是将被控电器元件的()与启动控制信号并联。A、常开触点B、常闭触点C、启动按钮D、停止按钮

为了实现生产设备的多点控制,接线的组成原则是()A、各启动按钮的常开触点并联,各停止按钮的常闭触点串联B、各启动按钮的常开触点并联,各停止按钮的常闭触点并联C、各启动按钮的常开触点串联,各停止按钮的常闭触点并联D、各启动按钮的常开触点串联,各停止按钮的常闭触点串联

自锁就是当松开启动按钮后,接触器通过()使线圈保持得电的作用。A、自身常闭触点B、自身常开辅助触点C、其它接触器的常闭辅助触点D、其他接触器的常开辅助触点

为了能在多滴控制同一台电动机,多地的启动按钮、停止应采用()的接法A、启动按钮常闭触电并接,停止按钮的常闭触电串联B、启动按钮常开触电并接,停止按钮的常闭触电串联C、启动按钮常开触电并接,停止按钮的常开触电串联D、启动按钮常闭触电并接,停止按钮的常开触电串联

单选题为了实现生产设备的多点控制,接线的组成原则是()A各启动按钮的常开触点并联,各停止按钮的常闭触点串联B各启动按钮的常开触点并联,各停止按钮的常闭触点并联C各启动按钮的常开触点串联,各停止按钮的常闭触点并联D各启动按钮的常开触点串联,各停止按钮的常闭触点串联

单选题启动继电器触点保持()状态。A常开B常闭C短路D低速触点常开,高速触点常闭

单选题自锁就是指当松开启动按钮后,接触器通过()使线圈保持得电的作用。A自身常闭辅助触点B自身常开辅助触点C其它接触器的常闭辅助触点D其它接触器的常开辅助触点

单选题松开按钮时,动作情况为()A常闭触点断开,常开触点闭合B常开触点断开,常闭触点闭合C常开和常闭触点都断开D常开和常闭触点都闭合

判断题在机舱维护手柄中,启动按钮是常闭触点。A对B错