在交变应力中,应力循环特性是指()的比值

在交变应力中,应力循环特性是指()的比值


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转轴弯曲应力的应力循环特性为脉动循环变应力。() 此题为判断题(对,错)。

下列关于循环应力特性的说法正确的是( )。A.循环应力的特性用最小应力与最大应力的比值表示B.对不同方向的应力,可用正负值加以区别C.应力不随时间变化,称为静应力D.循环应力的特性用最大应力与最小应力的比值表示E.应力随时间变化,称为静应力

火车运行时,其车箱轮轴中段横截面边缘上任一点的应力为()。 (A)脉动循环交变应力;(B)对称循环交变应力;(C)非对称循环交变应力;(D)不变的弯曲应力。

交变应力的循环特性r等于最大应力与最小应力的比值,若r=1,则表示材料所受应力为( )。A.静应力B.对称循环应力C.脉动循环应力D.不对称循环应力

交变应力的循环特性r等于最大应力与最小应力的比值,若r=1,则表示材料所受应力为( )。A:静应力B:对称循环应力C:脉动循环应力D:不对称循环应力

变应力的循环特性是最小应力与最大应力之比

对螺栓施加拧紧力矩提高螺栓疲劳寿命的原因是()。A、降低了交变应力的平均应力B、提高了交变应力中的最大应力C、降低了交变应力的应力幅值D、降低了交变应力中的最小应力

脉动循环变应力的应力循环特性系数为1

转轴弯曲应力的应力循环特性为脉动循环变应力。

循环特性r=-1时的应力是()A、对称循环变应力B、脉动循环变应力C、非对称循环变应力D、静应力

当循环特性r=-1,变应力为();循环特性r=0,变应力为()。

循环特性r=-1的变应力是()应力。A、对称循环变B、脉动循环变C、非对称循环变D、静

变应力可归纳为()变应力,()变应力和()变应力三种基本类型。在变应力中,循环特性r变化在+1~-1之间,当r=-1时,此种变应力称为()变应力;r=0时,称为()变应力;r=+1时,即为()。

在变应力参数中,如以σmax,σmin表示,平均应力σm=(),应力幅σa=(σmax-σmin)/2,循环特性r=()。

应力循环特性r=σmin/σmax,其中应力的取值是指()的大小,但如有方向改变时,其比值要加()号,故r值总是在()之间。

对于一般的转轴,弯曲应力σb的性质为(),而扭切应力τ的循环特性往往与σb不同。为了考虑两者循环特性不同的影响,对转矩T乘以折合系数α。当τ是对称循环变应力时,α=()。当τ是脉动循环变应力时,α=(), 当τ是静应力时,α=()。

循环特性r=-1的变应力是()变应力。

疲劳强度是指试件在()的作用下,不发生疲劳破坏的最大应力值。A、压应力B、拉应力C、大小交变应力D、交变应力

汽车零件产生疲劳裂纹的原因是()。A、材料结构缺陷,交变载荷的循环次数及交变应力大小B、疲劳磨损,结构设计及交变应力大小C、载荷强度,疲劳强度及交变应力大小D、疲劳强度,交变应力大小及交变载荷的循环次数

在疲劳载荷作用下,金属构件发生疲劳破坏的应力循环次数N:()A、与交变应力的幅值无关B、随着交变应力的幅值的增加而增加C、随着交变应力的幅值的增加先增加后减小D、随着交变应力的幅值的增加而减小

热态启动时,汽缸的热应力发生交变应力的循环,而转子不会发生交变。

单选题疲劳强度是指试件在()的作用下,不发生疲劳破坏的最大应力值。A压应力B拉应力C大小交变应力D交变应力

填空题在交变应力中,应力循环特性是指()的比值

判断题转轴弯曲应力的应力循环特性为脉动循环变应力。A对B错

单选题循环特性r=-1的变应力是()应力。A对称循环变B非对称循环变C静

单选题最大应力与最小应力的数值相等,称之为()。A对称循环交变应力B非对称循环交变应力C脉动循环交变应力

单选题火车运行时,其车厢轮轴中段横截面边缘上任一点的应力是()。A脉动循环交变应力B对称循环交变应力C不变的弯曲应力D非对称循环交变应力