设计变位齿轮传动时，若齿轮的变位系数分别为X1X2，为提高齿轮传动的接触强度，应使变位系数之和为（）A、X1+X20B、X1+X2=0C、X1+X20

设计变位齿轮传动时，若齿轮的变位系数分别为X1X2，为提高齿轮传动的接触强度，应使变位系数之和为（）

  • A、X1+X2<0
  • B、X1+X2=0
  • C、X1+X2>0

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变位齿轮传动中,两齿轮变位常数之和等于零为(),两齿轮变位系数之和不等于零为角度变位。 A、高度变位B、角度变位
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变位齿轮传动的强度计算有什么特点?变位能否提高齿轮的强度?
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高度变位齿轮传动变位系数之和xΣ（）。A、0B、=0C、0
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设计直齿锥齿轮传动时，若采用切向变位可使（）A、齿轮的抗弯强度和接触强度接近相等B、大、小齿轮齿根弯曲强度接近相等C、 大、小齿轮齿面接触强度接近相等
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在一对大小齿轮的传动中，为了使两个齿轮的强度和使用寿命接近，通常齿轮的变位情况是（）。A、大齿轮正变位，小齿轮负变位B、大齿轮负变位，小齿轮正变位C、大小齿轮均为正变位D、大小齿轮均为负变位
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X∑0的角度变位齿轮传动（正传动），齿轮接触强度提高。
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按照一对齿轮的变位系数之和的数值不同，可将齿轮传动分为（）种类型。A、1B、2C、3D、10
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齿轮传动的正传动是指两齿轮的变位系数（）。A、都大于零B、之和大于零C、之和等于零D、都等于零
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一对相互啮合的直齿圆柱齿轮，下列说法错误的是（）。A、小齿轮齿廓弯曲，大齿轮齿廓平直B、小齿轮基圆齿厚小，大齿轮基圆齿厚大C、小齿轮齿顶圆压力角小，大齿轮齿顶圆压力角大D、若采用高度变位齿轮传动，小齿轮应采用正变位，大齿轮采用负变位
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变位齿轮有（）与（）两种；变位传动有（）与（）两种。
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在设计用于传动平行轴运动的齿轮机构时，若中心距不等于标准中心距，则只能采用变位齿轮以配凑实际中心距。
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当不发生根切的最小变位系数为负值时，该齿轮就需要负变位。
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变位齿轮的齿厚与随着变位系数的增加而（）。
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变速器高档齿轮变位系数的选择是按等弯曲强度分配变位系数。
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正变位齿轮的变位系数（）0；负变位齿轮的变位系数（）0。
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设计径向变位的直齿锥齿轮传动时，多采用高度变位，其主要原因是（）A、不使两齿轮的节锥角发生变化B、不使齿轮的锥距发生变化C、不使两齿轮的轴间夹角发生变化
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组成正传动的齿轮应是正变位齿轮。
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加工变位系数为x的变位齿轮时，齿条刀具的中线与节线相距xm距离。（）
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一对正传动的变位齿轮，它们的变位系数之和x1+x2（）。A、=0B、0C、0
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正传动中的一对齿轮必定都是正变位齿轮。（）
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组成正传动的齿轮应该是正变位齿轮。
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两变位齿轮组成正传动，则两个齿轮必定都是正变位的。
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齿轮的变位系数是指（）。
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单选题设计变位齿轮传动时，若齿轮的变位系数分别为X1X2，为提高齿轮传动的接触强度，应使变位系数之和为（）AX1+X20BX1+X2=0CX1+X20
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单选题按照一对齿轮的变位系数之和的不同可将齿轮传动分为（）A蜗杆传动B斜齿轮传动C标准齿轮传动D交错齿轮传动
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单选题设计直齿锥齿轮传动时，若采用切向变位可使（）A齿轮的抗弯强度和接触强度接近相等B大、小齿轮齿根弯曲强度接近相等C 大、小齿轮齿面接触强度接近相等
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填空题正变位齿轮的变位系数（）0；负变位齿轮的变位系数（）0。
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