减速车道宜采用直接式,加速车道宜采用平行式。

减速车道宜采用直接式,加速车道宜采用平行式。


相关考题:

收费广场各车道宜采用集中供电方式。( )

对于立体交叉设计中的变速车道来说,变速车道有平行式和直接式两种形式,其下列属于平行式特点叙述的是( )。A:变速车道与主线车道平行,容易识别B:用于直行方向交通量较小时C:行车状态欠佳D:变速车道与主线车道以较小夹角斜接,线形平顺,行车状态好E:用于直行方向交通量较大时

变速车道的形式有()A:平行式B:直接式C:单向式D:双向式E:混合式

变速车道的形式有( )。A.平行式B.直接式C.单向式D.双向式E.混合式

公路隧道洞内行车道路面宜采用()。A、沥青混凝土B、沥青碎石C、水泥混凝土D、沥青贯入式

立交中,变速车道设置的形式有()。A、平行式B、直接式C、上跨式D、下穿式

关于立交中变速车道,不正确的是()A、一般减速车道、较短的加速车道及双车道的变速车道多采用平行式B、平行式变速车道的车道划分不明确C、直接式变速车道的起点易于识别D、一般加速车道多采用平行式

立交匝道端部可以根据端部变速车道的外形分为平行式和直接式,一般来说,减速车道采用();加速车道采用()。

平行式变速车道

平行导坑宜采用单车道断面,间隔()左右应设置一处错车道。A、200mB、250mC、300mD、350m

高速公路入口处的变速车道为()。A、应急车道B、加速车道C、减速车道

在高速公路出口附近的行车道右侧设置的车道为()A、快车道B、加速车道C、减速车道

高速公路入口处的变速车道为()。A、应急车道B、机动车道C、减速车道D、加速车道

高速公路出口处的变速车道为()。A、应急车道B、加速车道C、减速车道D、超车车道

()是紧接主车道入口处最右侧车道,供汽车驶入高速前加速使用。A、路肩B、加速车道C、减速车道

高速公路匝道、加速车道或减速车道上不准停车。

多选题对于立体交叉设计中的变速车道来说,变速车道有平行式和直接式两种形式,其下列属于平行式特点叙述的是()。A变速车道与主线车道平行,容易识别B用于直行方向交通量较小时C行车状态欠佳D变速车道与主线车道以较小夹角斜接,线形平顺,行车状态好E用于直行方向交通量较大时

单选题公路隧道洞内行车道路面宜采用()。A沥青混凝土B沥青碎石C水泥混凝土D沥青贯入式

判断题减速车道宜采用直接式,加速车道宜采用平行式。A对B错

多选题关于变速车道形式的选择,下列哪些做法是正确的?(  )A变速车道为单车道时,减速车道宜采用平行式B变速车道为双车道时,加、减速车道均应采用直接式C主线为左偏并接近圆曲线最小半径的一般值时,右方的减速车道应为平行式D减速车道接小半径环形匝道时,宜采用平行式

多选题关于立交中变速车道,不正确的是()A一般减速车道、较短的加速车道及双车道的变速车道多采用平行式B平行式变速车道的车道划分不明确C直接式变速车道的起点易于识别D一般加速车道多采用平行式

多选题立交中,变速车道设置的形式有()。A平行式B直接式C上跨式D下穿式

填空题立交匝道端部可以根据端部变速车道的外形分为平行式和直接式,一般来说,减速车道采用();加速车道采用()。

单选题当直行车道的通行能力有富余,或条件受限制而难以设置应有长度的加速车道时,可采用较短的渐变式加速车道,此时入口处需要采用哪种交通管理方式?(  )A停车让行B减速让行C信号控制D无优先控制

多选题下列关于变速车道横断面的规定,哪些选项是正确的?(  )A变速车道的车道宽度宜和主线车道宽度相同B变速车道与主线直行车道之间宜设置路缘带C右侧硬路肩宽度宜采用匝道硬路肩的宽度D右侧硬路肩宽度不应小于1.5m

单选题坡道上变速车道长度应根据坡度大小进行修正,()。A加减速车道上坡时均加长B加减速车道上坡时均减短C加速车道上坡时减短、减速车道下坡时减短D加速车道上坡时加长、减速车道下坡时加长

单选题当在曲线外侧设置平行式变速车道时,当为反向曲线时,线形分岔点CP以外宜采用什么曲线?(  )A卵形回旋线B复合型回旋线CS形回旋线D完整的回旋线