多选题关于立交中变速车道，不正确的是（）A一般减速车道、较短的加速车道及双车道的变速车道多采用平行式B平行式变速车道的车道划分不明确C直接式变速车道的起点易于识别D一般加速车道多采用平行式
多选题
关于立交中变速车道，不正确的是（）
A
一般减速车道、较短的加速车道及双车道的变速车道多采用平行式
B
平行式变速车道的车道划分不明确
C
直接式变速车道的起点易于识别
D
一般加速车道多采用平行式
参考解析
解析：
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关于立交间距，不正确的有（）A、立交间距要考虑立交服务区域的大小B、对立交间距只有最小间距要求C、立交间距要考虑相邻立交之间的交织段最小长度要求D、立交间距要考虑司机判别交通标志的时间E、对立交间距只有最大间距要求
关于立交中变速车道，不正确的是（）A、一般减速车道、较短的加速车道及双车道的变速车道多采用平行式B、平行式变速车道的车道划分不明确C、直接式变速车道的起点易于识别D、一般加速车道多采用平行式
对于立体交叉设计中的变速车道来说，变速车道有平行式和直接式两种形式，其下列属于平行式特点叙述的是（）。A、变速车道与主线车道平行，容易识别B、用于直行方向交通量较小时C、行车状态欠佳D、变速车道与主线车道以较小夹角斜接，线形平顺，行车状态好E、用于直行方向交通量较大时
对于立体交叉中的互通式立交的变速车道来说，直接式变速车道过渡段长度由变速车道外缘线斜率计算得出，其驶出端外缘线斜率为（）。A、1／10B、1／10～l／15C、1／15～1／20D、1／30
多选题对于立体交叉设计中的变速车道来说，变速车道有平行式和直接式两种形式，其下列属于平行式特点叙述的是（）。A变速车道与主线车道平行，容易识别B用于直行方向交通量较小时C行车状态欠佳D变速车道与主线车道以较小夹角斜接，线形平顺，行车状态好E用于直行方向交通量较大时
多选题关于变速车道形式的选择，下列哪些做法是正确的？（ ）A变速车道为单车道时，减速车道宜采用平行式B变速车道为双车道时，加、减速车道均应采用直接式C主线为左偏并接近圆曲线最小半径的一般值时，右方的减速车道应为平行式D减速车道接小半径环形匝道时，宜采用平行式
多选题关于立交间距，不正确的有（）A立交间距要考虑立交服务区域的大小B对立交间距只有最小间距要求C立交间距要考虑相邻立交之间的交织段最小长度要求D立交间距要考虑司机判别交通标志的时间E对立交间距只有最大间距要求
多选题下列关于变速车道横断面的规定，哪些选项是正确的？（ ）A变速车道的车道宽度宜和主线车道宽度相同B变速车道与主线直行车道之间宜设置路缘带C右侧硬路肩宽度宜采用匝道硬路肩的宽度D右侧硬路肩宽度不应小于1.5m