单选题当直行车道的通行能力有富余,或条件受限制而难以设置应有长度的加速车道时,可采用较短的渐变式加速车道,此时入口处需要采用哪种交通管理方式?(  )A停车让行B减速让行C信号控制D无优先控制

单选题
当直行车道的通行能力有富余,或条件受限制而难以设置应有长度的加速车道时,可采用较短的渐变式加速车道,此时入口处需要采用哪种交通管理方式?(  )
A

停车让行

B

减速让行

C

信号控制

D

无优先控制


参考解析

解析:
根据《公路路线设计规范》(JTG D20—2017)第10.5.3条规定,当直行车道的通行能力有较大富余且行驶速度低或条件受限制而难以设置应有长度的加速车道时,可采用不短于50米的渐变段,此时入口处需要采用“减速让行”交通管理。

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驾驶机动车由加速车道进入高速公路行驶,以下做法错误的是什么?( )A.在加速车道上加速,同时要开启左转向灯B.密切注意左侧行车道的车流状态,同时用后视镜观察后方的情况C.充分利用加速车道的长度加速,确认安全后,平顺地进入行车道D.经加速车道充分加速后,可直接驶入最左侧车道

四车道高速公路、四车道一级公路以及二级公路连续上坡路段,当沿连续上坡方向载重汽车的运行速度降低到容许最低速度以下时,宜在上坡方向行车道右侧设置()。A、加速车道B、减速车道C、避险车道D、爬坡车道

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减速车道宜采用直接式,加速车道宜采用平行式。

关于立交中变速车道,不正确的是()A、一般减速车道、较短的加速车道及双车道的变速车道多采用平行式B、平行式变速车道的车道划分不明确C、直接式变速车道的起点易于识别D、一般加速车道多采用平行式

机动车道设计的前提条件包括()A、道路的设计交通量B、一条车道的设计通行能力C、一条车道的宽度D、一条车道的长度E、汽车的最大时速

立交匝道端部可以根据端部变速车道的外形分为平行式和直接式,一般来说,减速车道采用();加速车道采用()。

高速公路入口处的变速车道为()。A、应急车道B、加速车道C、减速车道

下列情况需要进行重新处理的有:()。A、车辆闯关或跟车离开车道,但又被截获B、在出口车道,车辆夹入车队中通行,但又被截获C、超宽车道或其他车道无法正常收费,又有车辆必须从该车道通行D、出口车道未刷通行卡时,司机同收费员发生争执,车辆引出车道

在高速公路出口附近的行车道右侧设置的车道为()A、快车道B、加速车道C、减速车道

高速公路入口处设有减速车道,出口处设有加速车道。

在高速公路出口附近的行车道右侧设置的车道为()A、快车道B、加速车C、慢车道

在高速公路人口附近的行车道右侧设置的车道为()。A、减速车道B、加速车道C、慢速车道D、备用车道

高速公路入口处的变速车道为()。A、应急车道B、机动车道C、减速车道D、加速车道

()是紧接主车道入口处最右侧车道,供汽车驶入高速前加速使用。A、路肩B、加速车道C、减速车道

提高现金支付的效率可采用哪些手段?()A、提高现金支付的效率可采用设置不找零收费车道B、投币式自动收费车道C、按不同车型设置收费车道D、通行费额一律为5元或10元的倍数

高速公路匝道、加速车道或减速车道上不准停车。

单选题在互通立体交叉的分合流处,既要保持车道平衡,又要保持车道连续,如两者发生矛盾时,可在分流点前或合流点后在正线上增设哪类设施?(  )A减速车道B加速车道C集散车道D辅助车道

单选题当直行车道的通行能力有富余,或条件受限制而难以设置应有长度的加速车道时,可采用较短的渐变式加速车道,此时入口处需要采用哪种交通管理方式?(  )A停车让行B减速让行C信号控制D无优先控制

单选题在高速公路出口附近的行车道右侧设置的车道为()A快车道B加速车道C减速车道

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