使用《客运运价里程表》计算里程时,发站和到站在不相衔接的两条线,而旅客指定的径路与本里程表中直通运价里程径路相同时,应分别计算出自发站和到站至直通运价里程接算站间的运价里程相减,即可算出发站至到站的运价里程。() 此题为判断题(对，错)。
使用《客运运价里程表》计算里程时,发站和到站在相互衔接的两条线时,应分别计算出自发站和到站至该两条线的接算站间的运价里程相加,即可算出发站至到站的运价里程。() 此题为判断题(对，错)。
《铁路客运运价里程表》中,计算发站和到站在互相衔接的两条线之间的里程方法是()。 A.分别计算出自发站和到站间的运价里程B.计算出发站至结算站的运价里程相加C.分别计算出自发站和到站至该两条线的结算站间的运价里程相减D.分别计算出自发站和到站至该两条线的结算站间的运价里程相加
同一经路上的两个到站间距离不超（）km，且到达第二到站的5吨集装箱不少于4箱可组织两站集装箱车装运，每车装满6箱。A、150B、200C、250D、300
两站整零车，第一到站的货物不得少于货车标记载重的（）或容积的30％；第二到站的货物不得少于货车标记载重的（）或容积的60％
两站整零车，第一到站的货物不得少于货车标重的20%或容积的30%。
两站整零车，第二到站的货物不得少于货车标重的50%或容积的60%。
由于误售、误购在原票有效期内不能到达到站时，应根据（）为里程重新计算车票有效期。A、发站至到站B、扳返站至正当到站间C、发站至正当到站间D、误乘站至正当到站间
线路中断，托运人在中途站领取时，退还（）。A、已收运费与发站至领取站间的运费差额B、已收运费与发站至领取站间的费用差额C、领取站至到站间的运费D、领取站至到站间的费用
变更径路是指（）。A、发，到站不变，改变经过的路线B、改变发、到站和经过的线路C、发站不变，改变到站和经过的路线D、到站不变，改变发站和经过的路线
两站整零车为什么规定第一到站货物不少于货车标重的20%，第二到站不少于40%？
一件货物重量超过500公斤，且到站无起重能力的，发站必须联系到站，经同意后，可按到站同意使用的车种装运。
为什么规定当第一、第二到站不办理危险货物业务时，不得配装到达第三到站的危险货物三站整零车？
由于误售、误购、误乘或做过了站在原票有效期不能到达到站时，应根据（）间的里程，重新计算车票有效期。A、原发站至正当到站B、原发站至折返站C、发现站至正当到站D、折返站至正当到站
单选题由于误售、误购在原票有效期内不能到达到站时，应根据（）为里程重新计算车票有效期。A发站至到站B扳返站至正当到站间C发站至正当到站间D误乘站至正当到站间
判断题两站整零车，第一到站的货物不得少于货车标重的20%或容积的30%。A对B错
问答题为什么规定当第一、第二到站不办理危险货物业务时，不得配装到达第三到站的危险货物三站整零车？
单选题同一经路上的两个到站间距离不超（）km，且到达第二到站的5吨集装箱不少于4箱可组织两站集装箱车装运，每车装满6箱。A150B200C250D300
填空题两站整零车，第一到站的货物不得少于货车标记载重的（）或容积的30％；第二到站的货物不得少于货车标记载重的（）或容积的60％
判断题两站整零车，第一到站和第二到站间的距离必须受250km限制。A对B错
问答题两站整零车为什么规定第一到站货物不少于货车标重的20%，第二到站不少于40%？
单选题变更径路是指（）。A发，到站不变，改变经过的路线B改变发、到站和经过的线路C发站不变，改变到站和经过的路线D到站不变，改变发站和经过的路线
单选题线路中断，托运人在中途站领取时，退还（）。A已收运费与发站至领取站间的运费差额B已收运费与发站至领取站间的费用差额C领取站至到站间的运费D领取站至到站间的费用
判断题两站整零车，第二到站的货物不得少于货车标重的50%或容积的60%。A对B错
单选题由于误售、误购、误乘或做过了站在原票有效期不能到达到站时，应根据（）间的里程，重新计算车票有效期。A原发站至正当到站B原发站至折返站C发现站至正当到站D折返站至正当到站