一件货物重量超过()公斤,且到站无起重能力的,发站必须联系到站,经同意后,可按到站同意使用的车种装运。 A.300B.400C.500D.600
发运超限货物时,当货物重量超过到达站起重能力的,只需收货人同意自卸车,发站可不取得到站同意,直接发运。() 此题为判断题(对，错)。
货物快运对跨局同一到站货物,到站为无货场的作业站且同时到达货物超过()吨时,发站应提前通知到站提前做好卸车准备。 A.1.5B.5C.10D.15
发、到站装卸车作业时间超过《鲜规》要求,造成货物损坏,列发站或到站责任。() 此题为判断题(对，错)。
凡能判明发、到站的无标记货物，应栓挂（），凭货运记录向发站或到站回送。
托运人或收货人由于特殊原因，对承运后的货物运输合同，可按批向货物所在的（）提出变更到站、变更收货人。A、发站和处理站B、中途站或到站C、发站和到站D、发站或中途站
换装后篷布顶部被割或破口，货物发生被盗、丢失，由（）共同负责。A、发站、换装站B、发站、到站C、发站、换装站与到站D、换装站与到站
发、到站装卸车作业时间超过《鲜规》要求，造成货物损坏，列发站或到站责任。
中途站编制的货运记录（货主页）随同运输票据或货物送到站处理，同时以查复书告知（）。A、发站B、到站C、发、到站D、有关站
因货物无包装或包装有缺陷发生损坏，如属铁路责任的，由（）负责。A、到站B、发站C、中途整理站D、发、到站共同
《铁路货物运输规程》规定：按一批托运的货物，必须（）相同（整车分卸货物除外）。A、托运人、收货人、发站、到站、品名B、托运人、收货人、发站、到站、装卸地点C、托运人、收货人、发站、到站、车种D、托运人、收货人、发站、到站、箱型
敞车装运的集装化货物，每件重量不得超过到站最大起重能力（征得到站同意时除外）。
换装后篷布顶部被割或破口，货物发生被盗、丢失，由（）负责。A、发站、换装站B、发站、到站C、发站、换装站与到站共同D、换装站与到站共同
铁路货物运单的传递过程是（）A、托运人→发站→到站→收货人B、发站→托运人→到站→收货人C、托运人→发站→收货人→到站D、发站→托运人→收货人→到站
到站发现零担货物的实际重量超过发站确定的计费重量时应如何处理？
铁路货物领货凭证的传递过程是（）A、托运人→发站→收货人→到站B、托运人→发站→托运人→收货人→到站C、发站→托运人→收货人→到站D、托运人→发站→托运人→到站→收货人
国际联运按合装整车货物办理时，（）必须在运单中填明每种品名货物的实际重量。A、承运人B、发货人C、发站D、到站
单选题《铁路货物运输规程》规定：按一批托运的货物，必须（）相同（整车分卸货物除外）。A托运人、收货人、发站、到站、品名B托运人、收货人、发站、到站、装卸地点C托运人、收货人、发站、到站、车种D托运人、收货人、发站、到站、箱型
问答题到站发现零担货物的实际重量超过发站确定的计费重量时应如何处理？
单选题换装后篷布顶部被割或破口，货物发生被盗、丢失，由（）负责。A发站、换装站B发站、到站C发站、换装站与到站共同D换装站与到站共同
判断题发、到站装卸车作业时间超过《鲜规》要求，造成货物损坏，列发站或到站责任。A对B错
判断题敞车装运的集装化货物，每件重量不得超过到站最大起重能力（征得到站同意时除外）。A对B错
单选题换装后篷布顶部被割或破口，货物发生被盗、丢失，由（）共同负责。A发站、换装站B发站、到站C发站、换装站与到站D换装站与到站
单选题因货物无包装或包装有缺陷发生损坏，如属铁路责任的，由（）负责。A到站B发站C中途整理站D发、到站共同
单选题铁路货物运单的传递过程是（）A托运人→发站→到站→收货人B发站→托运人→到站→收货人C托运人→发站→收货人→到站D发站→托运人→收货人→到站
单选题托运人或收货人由于特殊原因，对承运后的货物运输合同，可按批向货物所在的（）提出变更到站、变更收货人。A发站和处理站B中途站或到站C发站和到站D发站或中途站
单选题中途站编制的货运记录（货主页）随同运输票据或货物送到站处理，同时以查复书告知（）。A发站B到站C发、到站D有关站