转K2、转8B、转8AB、转8G、转8AG型承载鞍支承面剩余高度小于（）时堆焊后加工，恢复原型，或加工后焊装磨耗板。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm

转K2、转8B、转8AB、转8G、转8AG型承载鞍支承面剩余高度小于（）时堆焊后加工，恢复原型，或加工后焊装磨耗板。

  • A、2mm
  • B、3mm
  • C、4mm
  • D、5mm

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铁路货车临修转向架修理时,转K6、转K5、转K2、转K1、转8AB、转8B、转8AG、转8G型同一转向架同组减振弹簧、同规格的摇枕弹簧自由高度差不大于()。转K6、转K5、转8AB、转8B、转8AG、转8G型同组外圈减振弹簧与摇枕弹簧自由高度差均不大于()。 A.2mm,1mmB.2mm，2mmC.1mm,2mmD.3mm,2mm
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测量车钩高度,重车时转8AG、转8G、转8AB、转8B标记载重下,车钩最高()mm。 A.845B.855C.860D.870
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重车车钩高度转8AG、转8G、转8AB、转8B型转向架标记载重下高度最高()mm。 A.845B.855C.860D.870
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装用转K2、转K6、转8AG、转8G、转8B、转8AB、转K1转向架的货车,上旁承磨耗板下平面与下旁承滚子(或支承磨耗板)的间隙须()。 A.5±1mmB.6±1mmC.3±1mmD.4±1mm
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同组两级刚度摇枕弹簧内、外圈自由高度差:转K6、转K2、转8B、转8AB、转8AG、转8G、转E21、25t轴重(C76B)、转E22型为()mm. A.10～15B.10～20C.15～25D.20～25
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转K2、转8B、转8AB、转K1、转8AG、转8G、转8A型转向架使用钢质或竹质垫板,钢质垫板须放于()层。 A.上B.下C.顶D.底
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临修车:装用转8AG、转8G、转8AB、转8B型转向架重车时车钩高度()。 A.≤845mmB.≤850mmC.≤855mmD.≤860mm
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修理临修故障时,转K2、转8B、转8AB、转K1、转8AG、转8G、转8A型转向架使用钢质或竹质垫板,竹质垫板厚度不大于()。 A.25mmB.30mmC.40mmD.60mm
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架车后重新落车时检查测量:转8AG、转8G、转8AB、转8B、转K1、转K2、转K6上旁承下平面与下旁承滚子(或支承磨耗板)间隙()mm。 A.5±1mmB.6±1mmC.7±1mmD.10±1mm
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临修时,转K6、转K5、转K2、转K1、转8AB、转8B、转8AG、转8G型同一转向架同组减振弹簧、同规格的摇枕弹簧自由高度差不大于()。 A.5mmB.4mmC.3mmD.2mm
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转8A、转8AG、转8G型侧架承载鞍支承面与承载鞍顶面（）须（），局部间隙用1mm塞尺栓查，深入量不大于（）。
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转8B、转8AB、转8AG、转8G型侧架承载鞍支承面与承载鞍顶面（或与磨耗板顶面）须接触良好，局部间隙用1mm塞尺检查，深入量不大于（）A、10mmB、15mmC、20mmD、30mm
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重车车钩高度转8AG、转8G、转8AB、转8B型转向架标记载重下高度最高（）mm。A、845B、855C、860D、870
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简述转8A、转8AG、转8G型承载鞍的检修作业过程？
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临修时，螺栓组装的转K2、转8B、转8AB、转K1、转8AG、转8G、转8A型下心盘垫板总厚度不大于（）。A、30mmB、40mmC、50mmD、60mm
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临修车：装用转8AG、转8G、转8AB、转8B型转向架重车时车钩高度（）.A、≤845mmB、≤850mmC、≤855mmD、≤860mm
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转K2、转8B、转8AB、转K1、转8AG、转8G、转8A型转向架使用钢质或竹质垫板，钢质垫板须放于（）层。A、上B、下C、顶D、底
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承载鞍组装时，承载鞍与侧架导框（导台）的间隙左右之和，转8AG、转8AB、转8G、转8B型（）A、42261B、42136C、42259D、42262
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铁路货车转8B、转8AB、转8G、转8AG型中间盖板裂纹时应（）A、报废B、焊修C、磨修D、继续使用
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单选题重车车钩高度转8AG、转8G、转8AB、转8B型转向架标记载重下高度最高（）mm。A845B855C860D870
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