《航空器运行重要事件快报》用于报告航空器在什么情况中发生的缺陷和不适航情况：（）.A、航前，短停B、航后C、A+B
《航空器运行重要事件快报》用于报告航空器在什么情况中发生的缺陷和不适航情况：（）.
- A、航前，短停
- B、航后
- C、A+B
相关考题：
适航信息分为A类和B类，它们分别为：A.A类包括运行重要事件，B类包括检修重要事件B.A类为重要事件信息，B类为航空器使用、维修情况统计信息C.A类为运行重要事件快报，B类为航班不正常情况统计月报D.A类为航班不正常情况统计月报，B类为航空器单机使用和发动机单台使用月报
根据AC-121-60的规定，使用困难报告（旧称航空器重要事件）是航空器在运行和维修过程中出现的符合121部要求的航空器（）失效、缺陷或故障等影响航空器安全的事件，并已报告的形式进行记录、保存和提交。A、系统B、结构C、部件D、其余全部
有关雷达情报服务，正确的是（）。A、雷达显示器上的信息可用于向被识别的航空器提供任何观察到的航空器与已经识别的航空器在一冲突航径上的情报和有关采取避让行动的指令，最后的决定权不在航空器驾驶员B、使用雷达提供飞行情报服务，不解除航空器驾驶员的任何责任，航空器驾驶员仍有最后的决定权C、雷达显示器上的信息不能用于向被识别的航空器提供重要天气情报D、雷达管制员引导航空器绕航时，一定要确保航空器在本管制区内能返回到预计或指定的航迹飞行
根据《民用机场运行安全管理规定》，在机场及附近发生航空器遭鸟撞击的事件时（）。A、机场管理机构应当以快报形式，向机场所在民航地区管理局报告航空器遭鸟击的有关情况B、机场管理机构应当尽可能搜集和保存鸟撞击航空器的物证材料C、机场管理机构应当在鸟击事件发生24小时内，按照中国民航鸟击报告格式将有关情况报中国民航鸟击航空器信息网D、机场管理机构应当立即上报机场当日值班领导
民用航空器防冰/除冰的行业标准中规定，放行航空器的人员负责航前检查和完成航空器的除冰/防冰工作，并应将使用防冰。除冰液的部位/数量/完成防冰的时间/除冰液的保持时间和防冰代码记录在飞行记录本上。同时（）.A、应向飞行机组报告B、同时应向公司总调报告C、应向航空器的营运人总值班报告D、应向车间报告
下面关于航线维修的表述哪一条是不正确的（）.A、航线维修指按照航空营运人提供的工作单对航空器进行的例行检查工作B、航线维修指按照飞机、发动机维修手册在航线进行的故障和缺陷的处理C、航线维修可分为航前，航后，短停的维修工作
适航信息分为Ａ类和Ｂ类，它们分别为：（）.A、Ａ类包括运行重要事件，Ｂ类包括检修重要事件B、Ａ类为重要事件信息，Ｂ类为航空器使用、维修情况统计信息C、Ａ类为运行重要事件快报，Ｂ类为航班不正常情况统计月报D、Ａ类为航班不正常情况统计月报，Ｂ类为航空器单机使用和发动机单台使用月报
用航空器防冰除冰的行业标准中规定，放行航空器的人员负责航前检查和完成航空器的除冰/防冰工作，并应将使用防冰/除冰液的部位/数量/完成防冰的时间/除冰液的保持时间和防冰液代码记录在飞行记录本上。同时（）。A、应向飞行机组报告B、同时应向公司总调报告C、应向航空器的营运人总值班报告
仪表进近程序中，起始进近航段的主要作用是（）。A、理顺航路和机场运行路线之间的关系B、用于降低航空器高度，并通过一定的机动飞行使飞机对准中间或最后进近航段C、用于调整飞机的外形速度和位置进入最后进近
判断题在处置残损航空器顶升搬移前，将航空器的重量尽可能降到最小，移去货物、航油。在特殊情况下可移去航空器一些较大的部件。A对B错