下面关于航线维修的表述哪一条是不正确的（）.A、航线维修指按照航空营运人提供的工作单对航空器进行的例行检查工作B、航线维修指按照飞机、发动机维修手册在航线进行的故障和缺陷的处理C、航线维修可分为航前，航后，短停的维修工作
下面关于航线维修的表述哪一条是不正确的（）.
- A、航线维修指按照航空营运人提供的工作单对航空器进行的例行检查工作
- B、航线维修指按照飞机、发动机维修手册在航线进行的故障和缺陷的处理
- C、航线维修可分为航前，航后，短停的维修工作
相关考题：
对于具有航线维修II类的航线维修单位，可在航空营运人的授权下().A.按照MEL，CDL对于航空器放行B.对于无故障或缺陷的航空器放行C.排除常见故障和缺陷后放行D.需得到本航班的机长同意后才能放行
按照CCAR145部的规定，针对等效安全的情况，以下说法不正确的是（）。A、航空营运人维修单位的航线维修可以全部外委B、航空营运人维修单位的外委维修单位必须持有维修许可证C、制造厂家的维修单位，如其生产管理系统能够满足规定要求，可以不再另设或者单独成立生产管理系统D、规模较小的维修单位或仅从事特种作业或者航线维修工作的维修单位，其责任经理、质量经理和生产经理可以由一人兼任
东航工程技术公司在上海设立的6个直属生产部门是（）.A、虹桥航线部、定检维修部、浦东航线部、附件修理部、车辆保障部、维修管理部B、虹桥航线部、定检维修部、浦东航线部、附件修理部、车辆保障部、生产保障部C、虹桥航线部、定检维修部、浦东航线部、附件修理部、车辆保障部、生产支援部
适航管理工作“五.四”原则的“四”指：（）.A、维修机构、维修人员、航空器、营运人。B、飞机、工具设备、人员、航材。C、营运人、维修机构、航空器、维修记录。D、工程技术部门、质量控制部门、生产管理部门、人员培训部门。
对于具有航线维修II类的航线维修单位，可在航空营运人的授权下（）.A、按照MEL，CDL对于航空器放行B、对于无故障或缺陷的航空器放行C、排除常见故障和缺陷后放行D、需得到本航班的机长同意后才能放行
下列哪些工作不属于航线维修（）.A、按照飞机、发动机维护手册在航线进行的故障和缺陷的处理B、为航空器进出港指挥、停放、推、拖、挡轮档、拿取和堵放各种堵盖C、按照航空运营人提供的工作单对航空器进行的例行检查D、按照运营人机型的MEL和CDL保留故障和缺陷
拥有以下何种资质的机务维修人员可以在人员在《飞机技术记录本》上签署完成航线维护和A检的放行？（）A、持有维修人员执照的机务维修人员B、具有该机型I类签署的机务维修人员C、经相应营运人授权的该机型整机放行人员D、以上全是
最常用的航线飞机维修，定检维修手册（）A、AMM，IPC，MEL，CDL，DOP，BMPB、AMM，CDL，TSM，AWM，DOP，BMPC、AMM，IPC，MEL，TSM，CDL，AWMD、AMM，IPC，MEL，CDL，BMP，DOP
对航空器和／或航空器部件的维修工作分类如下：（）.A、改装、修理、翻修、航线维修、定期检修、报废和其它；B、校验、改装、修理、翻修、航线维修、定期检修和其它；C、校验、修理、翻修、航线维修、定期检修、报废和其它；D、校验、改装、修理、航线维修、定期检修、报废和其它.
以下关于航空器维护手册说法中错误的是（）.A、制定航空器维护手册的目的是向维修人员提供航线维修或大修中所需要的关于飞机的必要工作程序方面的信息B、航空器维护手册第一部分包括系统描述部分的资料，第二部分包括维护实施的工序资料C、航空器维护手册是客户化技术文件D、航空器维护手册包括可能因为某家航空公司维修方案的变更而变化的项目
多选题航空器维修可分为（）。A航线维护B初级维护C飞行区维护D中级维护E高级维护