MEL的目的是提供在有限的一段时间内带不工作的设备使飞机连续操作运行，所以：（）A、MEL无始发站和目的区别以及到经停站的要求B、MEL到达站就要进行处理排故C、MEL基的站不适用
MEL的目的是提供在有限的一段时间内带不工作的设备使飞机连续操作运行，所以：（）
- A、MEL无始发站和目的区别以及到经停站的要求
- B、MEL到达站就要进行处理排故
- C、MEL基的站不适用
相关考题：
设备的计划工作时间指的是( )。A．按日历日数计算的一段时间B．对连续工作的设备是日历日数减节假、公休、不工作的停班时间C．对间断工作的设备是日历日数D．对连续工作的设备是日历日数减计划停开的时间E．对间断工作的设备是日历日数减节假、公休、不工作轮休和计划停开时间
可转换公司债券的回售条件一般是（ ）。A．公司股价在一段时间内连续偏离转换价格B．公司股价在一段时间内连续在转换价格左右小幅波动C．公司股价在一段时间内连续低于转换价格达到某一幅度D．公司股价在一段时间内连续高于转换价格达到某一幅度
MEL的目的是提供在有限的一段时间内带不工作的设备使飞机连续操作运行，所以().A.MEL无始发站和目的区别以及到经停站的要求B.MEL到达站就要进行处理排故C.MEL基地站不适用D.在外站超过MEL故障仪表或设备项目，可飞回基地处理
可转换公司债券的回售条件一般是（ ）。A:公司股价在一段时间内连续偏离转换价格B:公司股价在一段时间内连续在转换价格左右小幅波动C:公司股价在一段时问内连续低于转换价格达到一定幅度D:公司股价在一段时间内连续高于转换价格达到一定幅度
可转换公司债券的回售条件一般是（ ）。A.公司股票在一段时间内连续偏离转换价格B.公司股票在一段时间内连续在转换价格左右小幅波动C.公司股票在一段时间内连续低于转换价格达到某一幅度D.公司股票在一段时间内连续高于转换价格达到某一幅度
MEL（minimun equipment list）适用范围是：（）。A、仅适用于航空器有不工作的系统和设备时的放行B、MEL中的（O）程序可用于飞行中出现故障时规定的机组操作程序C、可以用作航后维护工作的标准
MEL要求放行飞机前，除完成相应的（M）维护程序外，必须：（）。A、将航空器不工作设备的情况写入飞行记录本B、在不工作设备、系统处加以明显的标志，挂牌警告C、飞行前由维护放行人员通知机长，以便在飞行中按规定的程序操作D、A+B+C
MEL（minimun equipment list）使用要求规定了：（）.A、飞机的故障和缺陷必须在有可能的最近时间内排除和恢复，除非由于时间和设备的原因确实无法排除和恢复的才可MEL的规定放行飞机B、飞机放行人员要确认失效的系统和设备之间不会产生相互作用而降低飞行品质或加重机组的操作负担C、无论飞机在基地或在外站，放行人员的标准都不得低于MEL的标准D、A+B+C
MEL的目的是提供在有限的一段时间内带不工作的设备使飞机连续操作运行，所以（）.A、MEL无始发站和目的区别以及到经停站的要求B、MEL到达站就要进行处理排故C、MEL基地站不适用D、在外站超过MEL故障仪表或设备项目，可飞回基地处理
在使用MEL时：（）.A、只要符合MEL的具体条款规定，飞机可以长期带故障飞行B、只要符合MEL的具体条款规定，飞机便达到了维护标准C、只要符合MEL的具体条款规定，并按要求进行操作，飞行安全便可保证D、以上三条都不正确
以下何种原因造成的航班不正常界定为工程机务原因？（）A、短停时发现机轮扎伤，需要更换机轮，造成飞机延误B、飞机出现的故障属于MEL允许保留，但机组认为需要排除，机务因排除该故障而导致航班延误C、飞机出现的故障属于MEL允许保留，但为了完成MEL中M项目的工作或由于航路特殊要求必须排除故障而导致航班延误
关于MEL手册，下列说法正确的是（）A、MEL=MainEquipmentListB、MEL中“放行所需数量”指的是飞机本身已安装的部件数量，满足该要求可放行C、MEL中的“M”项，"O"项均由机务人员完成D、MEL必须随机携带
任何对于在开始飞行以后出现的故障或者不工作情况是否继续飞行的决定，错误的说法是（）A、必须基于飞机机组的判断和飞行技术B、在适用的情况，机长可以参考和使用C、MEL来继续飞行MEL在开始飞行后一样适用
单选题可转换债券的回售条件一般是()。A公司股份在一段时间内连续偏离转换价格B公司股价在一段时间内连续在转换价格左右小幅波动C公司股价在一段时间内连续低于转换价格达到一定幅度D公司股价在一段时间内连续高于转换价格达到一定幅度