碟式油压制动当制动块磨耗时，系统内何者不受影响？（）A、碟盘B、制动鼓C、踏板高度D、来令片间隙
当车辆要下长坡采取紧急制动时，驾驶员感觉制动踏板“发软”的主要原因是（）。A、踏板踩得过急B、制动器完全失效
机动车辆侧滑时，（）。A、立即踩制动踏板B、立即踩制动踏板，同时向侧滑一方转动方向盘C、立即松抬制动踏板，同时向侧滑一方转动方向盘。
如果制动踏板自由行程大于规定值，可能会出现下列哪个(些)问题？（） A、制动时跑偏B、制动器卡滞C、当制动踏板释放时，制动灯可能仍然照亮D、制动盘异常热
制动踏板工作行程测量方法为（）A、从方向盘的底端到制动踏板的顶端B、从方向盘的顶端到制动踏板的顶端C、从方向盘的底端到制动踏板行程指示标记D、从制动踏板的顶端到踩下时踏板的底端
在盘式制动的车辆上，当施加制动时，踏板快速脉动，可能的原因有（）A、轮胎失圆B、制动蹄片磨损C、制动液压变化D、制动盘跳动过大
近年来，盘式制动器被广泛应用于高速轿车和重型车辆的原因是由于盘式制动器制动效能比鼓式制动器高。
当车辆在倒车时施加了制动，双向伺服式鼓式制动器中（）首先接触制动鼓。
当车辆要下长坡采取紧急制动时，驾驶员感觉到制动踏板“发软”的主要原因是（）A、踏板踩得过急B、制动器温度偏高C、制动器完全失效
当司机主控制器位于快速制动位时，列车施加（）A、常用制动B、快速制动C、紧急制动D、防滑保护
盘式制动器的摩托车放气时，应（）。A、慢慢地握紧制动握把（或压下制动脚踏板）B、快速地握紧制动握把（或压下制动脚踏板）C、先快后慢地握紧制动握把（或压下制动脚踏板）D、先慢后快地握紧制动握把（或压下制动脚踏板）
采用盘式制动器的车辆制动时，制动踏板有脉动的原因是，制动盘工作面跳动量过大
采用盘式制动器的车辆，制动时制动踏板跳动的原因可能是（）。A、制动盘两面不平行B、制动软管堵塞C、前轮定位不良D、轮胎气压不同
当主控制手柄处于制动和快速制动位置时，列车施加全场用制动。
当汽车前轮因制动而抱死时，正确的操作方法是（）。A、踏住制动踏板不放松B、踏住制动踏板不放松，并立即拉紧手制动C、迅速放松制动踏板，及时转动转向盘修正方向，再踏制动踏板
当制动、转向或擦撞引起车辆侧滑时，应立即（），并迅速向侧滑的一方转动转向盘，并及时回转方向进行调整。A、采取紧急制动B、松抬制动踏板C、连续踏制动踏板
采用盘式制动器的车辆，制动踏板自由行程过大的原因是（）A、摩擦片过薄B、制动盘过度变形C、前轮气压不足D、制动盘磨损
车辆必须紧急制动时，应迅速而果断地（）。A、踩下离合器踏板和制动器踏板B、抬起加速踏板、踩下制动器踏板C、关闭点火开关、踩下制动器踏板D、左手握紧方向盘，右手快速拉紧驻车制动器
当制动、转向或擦撞引起车辆侧滑时，应立即（），并迅速向侧滑的一方转动转向盘，并及时回转方向进行调整。A、采取紧急制动B、松抬制动踏板C、连续踏制动踏板D、踩踏油门踏板
采用盘式制动器的车辆，制动时踏板行程过大的原因可能是（）。A、摩擦片过薄B、制动盘过度变形C、前轮气压不足D、制动盘磨损
车辆行车中制动突然失效时，驾驶员要沉着冷静，握紧转向盘，（）进行减速。A、连续踩踏制动踏板B、快速把挡位降至低挡C、迅速踏下离合器踏板D、迅速拉紧驻车制动器操纵杆
单选题当车辆要下长坡采取紧急制动时，驾驶员感觉到制动踏板“发软”的主要原因是（）A踏板踩得过急B制动器温度偏高C制动器完全失效
单选题在盘式制动的车辆上，当施加制动时，踏板快速脉动，可能的原因有（）A轮胎失圆B制动蹄片磨损C制动液压变化D制动盘跳动过大
填空题当车辆在倒车时施加了制动，双向伺服式鼓式制动器中（）首先接触制动鼓。
单选题车辆行车中制动突然失效时，驾驶员要沉着冷静，握紧转向盘，（）进行减速。A连续踩踏制动踏板B快速把挡位降至低挡C迅速踏下离合器踏板D迅速拉紧驻车制动器操纵杆
单选题机动车辆侧滑时，（）。A立即踩制动踏板B立即踩制动踏板，同时向侧滑一方转动方向盘C立即松抬制动踏板，同时向侧滑一方转动方向盘。
单选题当车辆要下长坡采取紧急制动时，驾驶员感觉制动踏板“发软”的主要原因是（）。A踏板踩得过急B制动器完全失效