对厂内机动车辆进行行车制动器制动效能检验时( )。A.新增车辆使用制动性能测试仪等仪器检测B.使用侧滑仪进行检测C.在用车辆按拖痕法用直尺检测
机动车发生侧滑时要如何调整方向？（ ）A.前轮侧滑，向侧滑方向转动转向盘B.前轮侧滑，向侧滑相反方向转动转向盘C.后轮侧滑，向侧滑方向转动转向盘D.后轮侧滑，向侧滑相反方向转动转向盘
在泥泞路行车中发生侧滑时，要向后轮侧滑的方向转动转向盘适量修正。（ ）
车辆在泥泞路段发生侧滑时，要向车尾侧滑方向缓打方向盘修正。（ ）
厂内机动车辆侧滑量不得超过（）m/km。A、3B、4C、5D、6
汽车发生后轴侧滑时，转向盘应尽快向（）转动。A、侧滑的一方B、侧滑的反方向C、任意一方
车辆制动出现侧滑时，驾驶员应向侧滑的边打方向，以消除侧滑。
汽车前轴侧滑方向稳定而后轴侧滑（甩尾）危险是由于（）。A、前轮驾驶员可以调节方向B、制动时前轴载荷增加C、制动后轴载荷减少D、前轮侧滑离心力减少侧滑，后轴侧滑离心力加大侧滑
上反角使飞机具有横侧安定性的原因是（）.A、侧滑时，上反角使侧滑一侧机翼的迎角减小，阻力减小B、侧滑时，上反角使侧滑一侧机翼的迎角减小，升力减小C、侧滑时，上反角使侧滑一侧机翼的迎角增大，升力增大D、侧滑时，上反角使侧滑另一侧机翼的迎角增大，升力增大
机动车辆侧滑时，（）。A、立即踩制动踏板B、立即踩制动踏板，同时向侧滑一方转动方向盘C、立即松抬制动踏板，同时向侧滑一方转动方向盘。
制动时，若后轴抱死托滑（前轴没有），容易出现（）A、失去转向B、侧滑C、侧滑和失去转向D、立即翻车
外倾与前束合格时，侧滑一定合格；但侧滑合格时，外倾和前束未必合格。
为了防止车辆侧滑，在高速行驶时应避免急转向。当车辆侧滑时，把车辆向车尾侧滑的一端转。
车辆侧滑时，车轮往哪边侧滑，就往侧滑相反的一边转动转向盘。
检测汽车侧滑量时，汽车应高速垂直侧滑板驶向侧滑试验台，使前轮平稳通过滑动板。
汽车在制动时发生后轴侧滑，司机将转向盘朝侧滑方向转动，能减小或消除后轴侧滑倾向。
前进时的侧滑量A小于一定的负数，后退时的侧滑量B大于某一正数，则侧滑主要由（）所引起。A、前轮外倾B、前束C、主销外倾D、都不是
用侧滑试验台检验转向轮的横向侧滑量时，其值应≤5m/km。（）
机动车辆转向装置常见故障表现在制动距离延长、制动跑偏、制动侧滑。
车辆在泥泞路上发生侧滑时，应（）。A、向侧滑的一侧转动转向盘适量修正B、向侧滑的另一侧转动转向盘适量修正C、迅速制动减速D、迅速制动停车
当汽车发生前轴侧滑时，转向盘应尽快向（）转动。A、侧滑的一方B、侧滑相反的一方C、任意一方
仅偏转副翼使飞机水平左转弯时，出现（）A、右侧滑B、左侧滑C、无侧滑
单选题制动时，若后轴抱死托滑（前轴没有），容易出现（）A失去转向B侧滑C侧滑和失去转向D立即翻车
判断题机动车辆制动装置常见故障表现在制动距离延长、制动跑偏、制动侧滑。A对B错
判断题汽车在制动时发生后轴侧滑，司机将转向盘朝侧滑方向转动，能减小或消除后轴侧滑倾向。A对B错