气门的检验。一般可用观察的方法检查,其工作面()时,就应进行修磨。A、倾斜B、平行C、过宽D、凹陷E、烧蚀

气门的检验。一般可用观察的方法检查,其工作面()时,就应进行修磨。

  • A、倾斜
  • B、平行
  • C、过宽
  • D、凹陷
  • E、烧蚀

相关考题:

()用于磨修气门的密封锥面和气门杆的端面A.珩磨机B.镗瓦机C.磨床D.磨气门机

气门工作面磨损的检修主要是在气门光磨机上进行。() 此题为判断题(对,错)。

消除型腔板与型芯固定板间的间隙有()几种修磨方法。A、型芯工作面为平面时,修磨型芯工作平面B、修磨型芯固定部分的台肩C、修磨固定板的台肩D、在型芯和固定板之间垫入相应厚度的垫片E、在型芯固定板与型腔板间设置限位块

机械零件经过清洗之后,即可进行检验分类,其目的是,通过检验确定零件的技术状况,并将零件分为()。A、可用的B、可用的、待修的C、待修的和报废的D、可用的、待修的和报废的

()用于磨修气门的密封锥面和气门杆的端面A、珩磨机B、镗瓦机C、磨床D、磨气门机

气门杆的弯曲检验,实际上是测量气门头工作面和气门杆中部的径向圆跳动量。()

钢坯缩孔可用砂轮修磨的方法进行清理。

气门工作锥面的磨修在()上进行。A、曲轴磨床B、平面磨床C、磨气门机D、普通砂轮机

气门磨床车头作的定位,车头座相对于纵托板可绕一固定轴回转一定角度,以达到修磨气门()的要求。A、气门端面B、气门平面C、气门侧面D、气门锥面角度

气门座的工作面出现()时,不一定需要镶座铰削修磨。A、密封环带磨损变宽超过3mmB、斑点C、烧蚀出现凹陷D、出现积炭

修磨钻头横刃时,其长度磨的愈短愈好。

气门工作锥面的磨修不能用()进行。A、气门锥面磨光机B、车床C、台钻D、手工打磨的方法

发动机气门间隙的检查与调整应在冷态时、气门完全关闭、气门挺柱落于凸轮()位置时进行。其方法有()和()

磨机衬板的作用除()外,由于其工作面的形状能够(),还可用它来改善粉磨效果。

气门挺杆球面磨损检查可用()检查其()。

气门的检验。一般可用观察的方法检查,其工作面()、凹陷、烧蚀时,就应进行修磨;其斜角角度、工作面宽度须符合原厂规定。A、过小B、过宽C、过窄D、过厚

在汽车修理中,若发动机气门磨损量不大,可用()方法进行修复。A、锉磨B、研磨C、砂轮打磨D、刮刀修磨

怎样检查气门与座修磨后的密封性?

气门工作面磨损,有疲劳脱层引起(),擦伤引起的()和较大的(),烧伤和偏磨引起()。

气门厚度是指气门锥面与顶面之间的距离,对气门进行加工或修磨其厚度会减小,若气门厚度过小,因而会产生:()。A、气门密封不严B、气门升程增大C、气门烧损D、气门噪声

变速器齿轮的工作面腐蚀斑点及剥落面积超过齿面的1/4,应()。A、用油石修磨B、用砂轮修磨C、予以更换D、填焊后修磨

单选题气门工作锥面的磨修不能用()进行。A气门锥面磨光机B车床C台钻D手工打磨的方法

多选题气门的检验。一般可用观察的方法检查,其工作面()时,就应进行修磨。A倾斜B平行C过宽D凹陷E烧蚀

多选题下列选项中,关于溶剂型清漆在高级涂饰中的涂饰质量和检验方法,说法正确的是()A颜色应基本一致,其检验方法是观察检查B木纹应棕眼刮平、木纹清晰,其检验方法是观察检查C应光泽均匀,一致光滑,其检验方法是检查施工记录D应无刷纹,其检验方法是观察检查E不允许有裹棱、流坠、皱皮,其检验方法是观察检查

填空题磨机衬板的作用除()外,由于其工作面的形状能够(),还可用它来改善粉磨效果。

填空题发动机气门间隙的检查与调整应在冷态时、气门完全关闭、气门挺柱落于凸轮()位置时进行。其方法有()和()

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