发动机在运转中,因气门与气门座的相互撞,而引起工作面起槽和变宽。() 此题为判断题(对，错)。
工件划伤和擦伤属于()磨损。 A、粘着B、磨料C、疲劳D、腐蚀
擦伤属于()磨损。 A、腐蚀B、磨料C、疲劳D、粘着
气门座损伤形式有断裂、()、密封工作面磨损、()。
主油泵轴向窜动过大的原因有（）A主油泵推力轴承的工作面磨损较大B主油泵推力轴承的非工作面磨损较大C与主油泵推力轴承工作面磨损无关D与主油泵推力轴承非工作面磨损无关
气门间隙调整不正确将引起（）。A、气门加剧磨损B、气门开闭时间缩短C、进、排气不良D、燃料燃烧不全
机械零件的主要失效形式有（）、（）、（）和（）。其中引起零件失效的主要原因是腐蚀、磨损和疲劳
下列情况可能引起气门间隙变小的是（）A、气门底座积碳B、气门挺柱端面磨损C、气门底座磨损
工件擦伤属于（）磨损。A、磨料B、疲劳C、粘着D、腐蚀
摩擦表面间存在硬质颗料所引起的磨损，称为（）。A、磨料磨损B、粘着磨损C、疲劳磨损D、腐蚀磨损
下列原因中，（）不是滚动轴承磨损的原因。A、气门和气门座之间漏气B、磨损间隙大、烧蚀、破裂、疲劳、脱层、斑点等损伤C、钢球在滚道中滚动不顺利D、钢球滚道有过度磨损和损伤
气门漏气是由（）原因造成。A、工作面磨损B、气门间隙调整不当C、气门工作面有积炭D、气门烧蚀
气门座常见损伤（）A、磨损B、烧蚀C、弯曲D、硬化层疲劳脱落
气门异响是由（）原因造成。A、气门杆磨损B、气门间隙调整不当C、气门工作面有积炭D、气门烧蚀
气门常见的损伤有（）A、气门头工作面的磨损、烧蚀B、气门杆的弯曲C、气门杆的扭曲D、气门杆磨损
引起钢丝绳破坏的主要原因有（）。A、疲劳B、磨损C、锈蚀D、灼伤
摩擦面之间夹入硬质颗粒引起的磨损是（）A、磨料磨损B、粘着磨损C、疲劳磨损D、腐蚀磨损
轮胎动不平衡会引起轮胎（）。A、异常磨损B、寿命延长C、脱层D、异常高温
气门工作面磨损为工作面的（），工作面（），出现（）。
多选题气门漏气是由（）原因造成。A工作面磨损B气门间隙调整不当C气门工作面有积炭D气门烧蚀
多选题气门的检测项目包括（）。A气门杆磨损的检测B气门杆端面磨损的检测C气门工作面磨损或烧蚀的检测D气门杆变形的检测
多选题气门的损伤有（）。A杆部弯曲B杆部磨损C杆端磨损D头部工作面磨损
多选题气门常见的损伤有（）。A气门头工作面的磨损、烧蚀B气门杆的弯曲C气门杆的扭曲D气门杆磨损
单选题下列原因中，（）不是滚动轴承磨损的原因。A气门和气门座之间漏气B磨损间隙大、烧蚀、破裂、疲劳、脱层、斑点等损伤C钢球在滚道中滚动不顺利D钢球滚道有过度磨损和损伤
多选题气门挺杆的检测项目有（）。A气门挺杆公差的检测B气门挺杆磨损的检测C气门挺杆底部球形工作面磨损的检测D气门挺杆的圆柱度检测
单选题下列情况可能引起气门间隙变小的是（）A气门底座积碳B气门挺柱端面磨损C气门底座磨损
多选题气门座常见损伤（）A磨损B烧蚀C弯曲D硬化层疲劳脱落