后桥壳的主要断裂部位在（）A、钢板弹簧座处B、桥壳中部C、装制动底板处

后桥壳的主要断裂部位在（）

  • A、钢板弹簧座处
  • B、桥壳中部
  • C、装制动底板处

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联结钢板处后灌混凝土破碎或起壳。其劣化等级为()。
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黏结漏钢坯壳具有()的特征。 A.黏结处坯壳厚度最小B.黏结处坯壳厚度最大C.黏结处坯壳振痕均匀分布D.撕裂处坯壳厚度最大
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当塔壳封头由多块板拼接制成时，拼接焊缝处的裙座壳宜开（）。
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黏结漏钢坯壳具有（）的特征。A、黏结处坯壳厚度最小B、黏结处坯壳厚度最大C、黏结处坯壳振痕均匀分布D、撕裂处坯壳厚度最大
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驱动桥壳最易发生断裂的部位在钢板弹簧座附近。（）
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在制动器中，制动底板装在（）桥壳上。
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桥壳的危险断面通常在钢板弹簧座外侧附近，桥壳端部的轮毂轴承座根部也应列为危险断面进行强度验算。
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装载机走合期内必须注意（）的温度，如有过热现象，应技出原因进行排除。A、变矩器、前后桥、车轮轮壳以及制动盘、制动毂B、变速箱、前后桥、车轮轮壳以及制动盘、制动鞋C、变速箱、变矩器、前后桥、车轮轮壳以及制动盘、制动毂
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桥壳承受弯曲力矩较大部位是在（）到（）段，因此，桥壳变形最大部位在（）外侧。
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汽车后桥壳上钢板弹簧中定位孔磨损偏移量不得超过（）mmA、1B、2C、3D、5
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对于分段式桥壳，可测量装制动底板凸缘到（）的距离，对于制动底板以外处的检查，可利用（）检查，要求（）。
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给铲运机前后桥注油时，以油从桥壳油位塞溢出为准。
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后桥主要由（）、（）、半轴、后桥壳。
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汽车后轮制动底板用螺栓固定在后桥（）的凸缘。A、半轴套管B、驱动桥壳C、半轴
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前轴由于垂直、水平力矩在钢板弹簧座处最大，前轴弯扭变形多发生在钢板弹簧座处。
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最小离地间隙是指汽车除车轮以外的最低点与路面之间的距离，它表示了汽车能无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。汽车的前桥（）及主减速器壳等处一般可能成为离地最小间隙处。A、变速器壳B、横、直拉杆C、飞轮壳D、后桥壳
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后桥壳的主要断裂部位在（）。A、钢板弹簧座附近B、桥壳中部C、装制动底板处
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桥壳的主要损伤是（）、（）、（）及钢板座等处磨损。
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桥壳长期工作后也会产生变形和断裂，主要断裂部位在钢板弹簧座附近。
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后桥壳主要变形部位在（）。A、钢板弹簧内侧B、钢板弹簧座外侧C、桥壳的中部
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汽车后桥壳装油封处轴颈径向磨损不得超过（）mm。A、0.015B、0.075C、0.15D、0.75
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整体式悬架后桥壳常见断裂部位在（）A、钢板弹簧座附近B、桥壳中部C、装制动底版处D、锁止螺母处
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填空题在制动器中，制动底板装在（）桥壳上。
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判断题驱动桥壳最易发生断裂的部位在钢板弹簧座附近。（）A对B错
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单选题后桥壳的主要断裂部位在（）A钢板弹簧座处B桥壳中部C装制动底板处
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单选题装载机走合期内必须注意（）的温度，如有过热现象，应技出原因进行排除。A变矩器、前后桥、车轮轮壳以及制动盘、制动毂B变速箱、前后桥、车轮轮壳以及制动盘、制动鞋C变速箱、变矩器、前后桥、车轮轮壳以及制动盘、制动毂
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判断题桥壳的危险断面通常在钢板弹簧座外侧附近，桥壳端部的轮毂轴承座根部也应列为危险断面进行强度验算。A对B错
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