理想矩形加速度波形中，头型碰撞早期提高加速度，压缩行程（）A、加大B、减小C、未知D、与碰撞位置有关
理想矩形加速度波形中，头型碰撞早期提高加速度，压缩行程（）
- A、加大
- B、减小
- C、未知
- D、与碰撞位置有关
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碰撞加速度是指碰撞过程中车辆重心处所受的（ ）。A.车体纵向冲击加速度10ms间隔平均值的最大值B.车体横向冲击加速度10ms间隔平均值的最大值C.车体铅直冲击加速度10ms间隔平均值的最大值D.车体纵向、横向、铅直合成值冲击加速度10ms间隔平均值的最大值
一个质点做方向不变的直线运动，加速度的方向始终与速度方向相同，但加速度大小逐渐减小直至为零，则在此过程中（）A、速度逐渐增大，当加速度减小到零时，速度达到最大值B、速度逐渐减小，当加速度减小到零时，速度达到最小值C、位移逐渐增大，当加速度减小到零时，位移将不再增大D、位移逐渐减小，当加速度减小到零时，位移达到最小值
关于速度、速度变化、加速度，下列说法不正确的是（）A、加速度方向与规定正方向相反，物体速度一定减小B、加速度不为0，物体速度一定增加C、加速度不断减小，速度一定不断减小D、速度变化越快，加速度越大
下面关于加速度的描述中正确的是（）A、加速度描述了物体速度变化的多少B、加速度在数值上等于单位时间里速度的变化C、当加速度减小时，速度的变化也减小D、当加速度与速度方向相同且又减小时，物体做减速运动
一个质点做方向不变的直线运动，加速度的方向始终与速度方向相同，但加速度的大小逐渐减小直至为零．则在此过程中（）A、速度逐渐减小，当加速度减小为零时，速度达最小值B、速度逐渐增加，当加速度减小为零时，速度达最大值C、位移逐渐减小，当加速度减小为零时，位移继续减小D、速度逐渐减小，位移逐渐增加，当加速度最大时，位移最大
下列情况中质点将做加速运动的是（）A、加速度和速度方向相同，加速度大小逐渐减小B、加速度和速度方向相反，加速度大小逐渐减小C、加速度和速度方向相同，加速度大小逐渐增大D、加速度和速度方向相反，加速度大小逐渐增大
一物体具有水平向右的初速度，初始加速度与初速度同向且不断减小，当加速度减小到零以后再反向逐渐增大较长一段时间，以下对物体可能的运动情况叙述正确的是（）A、加速度减小的过程速度减小，加速度增加的过程速度增加B、加速度减小的过程速度增加，加速度增加的过程速度减小C、加速度减小到零以前物体向右运动，加速度开始反向增加物体就向左运动D、速度减小到零以前物体向右运动，速度减小到零以后物体就向左运动
如果将房价的“上涨”类比成运动中的增速，将房价的“下降”类比成运动中的减速，则“房价上涨出现减缓趋势”可以类比成运动中的（）A、速度增大，加速度增大B、速度增大，加速度减小C、速度减小，加速度减小D、速度减小，加速度增大
下列关于加速度的描述中，正确的是（）A、速度变化得越大，加速度就越大B、加速度方向保持不变，则速度方向也保持不变C、当加速度与速度方向相反但加速度在增加时，物体做加速运动D、当加速度与速度方向相同但加速度在减小时，物体做加速运动
下列说法正确的是（）A、应尽可能提高碰撞早期的加速度以降低伤害值B、应尽可能保证加速度值较低以降低伤害值C、伤害值大小与可压缩行程无关D、在压缩行程充足的情况下可以适当降低加速度值以减小伤害
对同型车追尾碰撞事故，描述正确的是（）A、碰撞车的减速度等于被碰撞车的加速度B、追尾事故中的机械损失应等于被碰撞车后部的变形能C、追尾事故往往发生钻碰现象D、追尾车辆损失部位在正前方的中上部
单选题理想矩形加速度波形中，头型碰撞早期提高加速度，压缩行程（）A加大B减小C未知D与碰撞位置有关