在消除或减少振动的措施中,减小阻尼可防止共振。( ) 此题为判断题(对，错)。
自由振动的振幅逐渐减少直至振动停止的振动称为( )。 A. 无阻尼自由振动B. 有阻力振动C. 强迫振动D. 共振
当干扰力频率 = 自振频率时,很小的干扰力也能使振动达到很大的振幅,造成破坏,这种现象称为( )。 A. 无阻尼自由振动B. 有阻力振动C. 强迫振动D. 共振
在振动系统上加一个按Fcosωt规律变化的干扰力所发生的振动称为()。 A.无阻尼自由振动B.有阻力振动C.强迫振动D.共振
物体振动的______是振动物体的共振现象。A.频率逐步增大B.周期逐步减小C.振幅逐步加大D.振幅逐步减小
在柴油机的自由端安装适当尺寸的飞轮，这种措施主要是为了______。A.消除振源或降低转速B.避开共振区C.减小振动周期D.改善系统的固有频率
（ ）是对来自振动引起的噪声，通过降低机械振动减小噪声，如将阻尼材料涂在振动源上，或改变振动源与其他刚性结构的连接方式A.消声B.隔声C.减振降噪D.吸声
弹性联轴器既作联轴器又作减振器使用，在减振方面具有（）A、大大降低轴系自振频率，达到避振目的B、阻尼作用，限制共振振幅和共振应力C、减小激振能量D、A+B
扭转减震器能增加传动系扭振阻尼，抑制扭转共振响应振幅，并衰减因冲击而产生的瞬态扭振。
闸门振动是因为水流的脉动频率接近或等于闸门的自振频率而引起共振，使（）A、频率加大B、频率减小C、振幅加大D、振幅减小
振幅频率特性曲线表明，欲减少强迫振动的振幅，可采取的措施有（）。A、增加阻尼B、避开共振区C、增加阻尼，或使，或使D、，或增加阻尼
下面论述中，哪个是正确的（）。A、隔振系统的固有频率越高，越有利于隔振B、阻尼有助于提高机械结构的共振振幅C、防振沟越宽，隔振效果越好D、橡胶隔振器最大优点是本身有一定的阻尼，在共振点附近有良好的隔振效果
强迫振动的控制与消除方法：减小激振力、调节振源频率、消振与隔振及提高工艺系统（）。A、耐热性B、刚性和增加阻尼C、韧性和减少阻尼D、塑性
判断题扭转减震器能增加传动系扭振阻尼，抑制扭转共振响应振幅，并衰减因冲击而产生的瞬态扭振。A对B错
单选题闸门振动是因为水流的脉动频率接近或等于闸门的自振频率而引起共振，使（）A频率加大B频率减小C振幅加大D振幅减小
单选题在柴油机的管理上应保证各缸爆发压力和功率均等，这属于（）。A消除根源或减弱振动B避开共振区C减小报幅D改善系统的固有频率
单选题（）不属于消振与隔振的措施。A消除振源B避开共振区C安装频率计D安装调频飞轮
单选题振幅频率特性曲线表明，欲减少强迫振动的振幅，可采取的措施有（）。A增加阻尼B避开共振区C增加阻尼，或使，或使D，或增加阻尼
单选题在柴油机的自由端安装适当尺寸的飞轮，这属于（）。A消除振源或减弱振动B避开共振区C减小振幅D改善系统的固有频率
单选题增加发生共振时的阻尼，这属于（）。A消除振源或减弱振动B避开共振区C减小振幅D改善系统的固有频率
单选题提高转动部件的制造和安装精度，这属于（）。A改善系统的固有频率B避开共振区C减小振幅DA＋C
单选题在柴油机的设计上应正确设计各缸的发火次序，这属于（）。A消除振源或减弱振动B避开共振区C减小振幅D改善系统的固有频率
单选题机器在启动或操作运行过程中应尽快越过临界转数，这属于（）。A消除根源或减弱振动B避开共振区C减小振幅D改善系统的固有频率
单选题共振发生在（）。A无阻尼振动B大阻尼迫振动C有阻尼自由振动D小阻尼受迫振动
单选题振动物体的共振现象是（）。A物体的振动频率增大B物体的振动周期减小C物体的振幅加大D物体的振幅减小
单选题弹性联轴器既作联轴器又作减振器使用，在减振方面具有（）A大大降低轴系自振频率，达到避振目的B阻尼作用，限制共振振幅和共振应力C减小激振能量DA+B