在车身前纵梁上有吸能区设计,而在挡泥板部位没有这种设计。

在车身前纵梁上有吸能区设计,而在挡泥板部位没有这种设计。


相关考题:

汽车前部的()等部位都设计了波纹或结构强度上的局部变化。A、保险杠支撑B、前纵梁C、前挡泥板D、发动机罩

在整体式车身发动机舱部位,()没有吸能区设计。A、纵梁B、横梁C、挡泥板D、防撞梁

在整体式车身发动机舱部位,()有吸能区设计。A、纵梁B、前挡风玻璃C、前围板D、车门

整体式车身上没有吸能区设计的部件有()。A、前纵梁B、中立柱C、车顶板D、前立柱

在前置前驱汽车的车身上,由()来支撑减震器。A、前横梁B、前纵梁C、前挡泥板

在前置前驱汽车的车身上,由()来支撑减振器。A、前横梁B、前纵梁C、前挡泥板

不是车架式的前车身由()组成。 A、散热器支架B、前纵梁C、前翼子板D、前挡泥板

双相钢一般用来制造车身的()。A、保险杠B、前纵梁吸能部件C、挡泥板D、玻璃

在整体式车身的前纵梁上有吸能区设计而发动机罩没有这种设计

()是整体式车身前车身的部件。A、门槛板B、前纵梁C、中立柱D、挡泥板

在整体式车身上,减震器由()来支撑。A、挡泥板加强件B、挡泥板C、纵梁D、车轮

整体式车身碰撞吸能区应该设计在车身的()部位。A、前部或后部B、前部C、后部D、中部

在前置前驱车身上,由()来支撑减震器。A、前横梁B、前纵梁C、前挡泥板

前置前驱汽车的车身结构与前置后驱汽车车身结构在()上有明显不同。A、前纵梁B、中间梁C、后纵梁D、前立柱

双相钢一般用来制造车身的()。A、保险杠B、前纵梁吸能部件C、挡泥板

在汽车前端碰撞中,如果碰撞力量没有传递到车身后部,不会发生变形的部件是哪个()A、挡泥板B、前纵梁C、地板纵梁

多选题整体式车身上有吸能区设计的部件有().A前纵梁B车顶板C中地板D后纵梁

多选题车身上有吸能区设计的部件有()。A前纵梁B车顶板C发动机罩D后纵梁

判断题在前纵梁上有吸能区设计,而在挡泥板部位没有这种设计。A对B错

单选题在汽车前端碰撞中,如果碰撞力量没有传递到车身后部,不会发生变形的部件是哪个()A挡泥板B前纵梁C地板纵梁

单选题在整体式车身发动机舱部位,()没有吸能区设计。A纵梁B横梁C挡泥板

单选题在整体式车身发动机舱部位,()没有吸能区设计。A纵梁B发动机罩C横梁

单选题双相钢一般用来制造车身的()。A保险杠B前纵梁吸能部件C挡泥板

单选题在整体式车身发动机舱部位,那些部件没有吸能区设计?()A纵梁B发动机罩C前围板

判断题在车身前纵梁上有吸能区设计,而在挡泥板部位没有这种设计。A对B错

单选题整体式车身上没有吸能区设计的部件有()。A前纵梁B中立柱C车顶板D前立柱

单选题前置前驱汽车的车身结构与前置后驱汽车车身结构在()上有明显不同。A前纵梁B中间梁C后纵梁D前立柱